KOMPANIJA Stellantis postala je prvi veliki proizvođač automobila koji je brzo reagovao na nove američke carine. Ova odluka, koja dolazi kao rezultat politike bivšeg predsednika Donalda Trampa koja se odnosi na uvođenje dodatnih 25% carina na uvezene automobile, natjerala je Stellantis na drastične mere. Kompanija je odlučila da privremeno obustavi rad u dve svoje fabrike – u kanadskom Vindžoru i meksičkom Toluki.
Prema zvaničnom saopštenju iz kompanije, fabrika u Ontariju će biti zatvorena na dve nedelje, dok će meksički pogon stati tokom celog aprila. Ove mere stupaju na snagu u ponedeljak, a posledice ovog poteza biće ozbiljne po zaposlenike. U Kanadi će obustava rada zahvatiti čak 4.500 radnika, dok će u Sjedinjenim Američkim Državama oko 900 radnika koji podržavaju ove pogone ostati potpuno bez posla. U Meksiku će radnici nastaviti da dolaze na posao, ali u skladu sa svojim ugovorima, neće montirati vozila.
Antonio Filosa, predsednik Stellantis North America, napisao je internu poruku zaposlenima u kojoj objašnjava da je kompanija prinuđena da odmah reaguje i prilagodi svoje poslovanje novonastaloj situaciji. On je naglasio da trenutno analiziraju dugoročne posledice carina i da aktivno sarađuju sa svim relevantnim akterima, uključujući vlade, sindikate, dobavljače i distributere u SAD, Kanadi i Meksiku.
U fabrici Windsor Assembly proizvedeni su modeli poput Chrysler Pacifica i novi električni Dodge Charger Daytona. U međuvremenu, meksički pogon se bavi sklapanjem Jeep Compass i novog Jeep Wagoneer S EV. Filosa je izneo zabrinutost zbog trenutne situacije koja je puna neizvesnosti, ali je takođe poručio da Stellantis ostaje fokusiran na očuvanje stabilnosti poslovanja, uprkos tome što kompanija trenutno traži novog generalnog direktora.
Reakcija na carine dolazi u trenutku kada je automobilsku industriju pogodila pandemija COVID-19 koja je uzrokovala globalne probleme sa snabdevanjem, kao što su nedostatak čipova i drugih ključnih komponenti. Iako su mnogi proizvođači automobila prilagodili svoje strategije kako bi prebrodili krizu, novi izazovi u vidu carina samo su pogoršali situaciju.
U proteklim mesecima, automobilski sektor u Sjedinjenim Američkim Državama beleži skok cena vozila zbog problema sa snabdevanjem, što dodatno otežava rad kompanijama poput Stellantis. Dok se američka ekonomija postepeno oporavlja, povećanje carina dovelo je do potrebe za brzim i odlučujućim reakcijama proizvođača, kako bi se zaštitili od potencijalnih gubitaka koji bi mogli proizaći iz dodatnih troškova.
Filosa je naglasio da Stellantis ne može ignorisati posledice ovih novih carinskih mera i da je potrebno brzo delovati kako bi se očuvala konkurentnost na tržištu. U tom smislu, on je izjavio da se kompanija mora fokusirati na dugoročne strategije koje će omogućiti održivost i rast u budućnosti, uprkos trenutnim preprekama.
Stellantis, koji je nastao spajanjem PSA grupe i FCA (Fiat Chrysler Automobiles), deo je šireg trenda u automobilskom sektoru, gde se proizvođači suočavaju sa sve većim izazovima usled promenljivih tržišnih uslova i regulatornih pritisaka. Ostaje da se vidi kako će druge kompanije reagovati na ove nove carinske politike i kakve će posledice to imati na širu ekonomiju i tržište rada u regionu.
Dok se situacija razvija, Stellantis je postao prvi veliki proizvođač koji je preuzeo ovakve mere, a moguće je da će i drugi slediti njihov primer ukoliko se carinske tarife nastave. Naredne nedelje će verovatno doneti više informacija o odgovoru drugih proizvođača i mogućim rešenjima koja će se preduzeti da se ublaže efekti ovih novih trgovinskih barijera.
