Pogon kompanije Folskvagen za proizvodnju automobila marke Audi u Briselu zatvara se do 28. februara sledeće godine, saopštio je portparol Audija Peter D’hur. Ova odluka nije doneta olako, kako je istakao član upravnog odbora Audija i direktor proizvodnje Gerd Voker, koji je rekao da je to bila najteža odluka u njegovoj karijeri.
Zatvaranje fabrike postalo je neizbežno nakon što je u novembru kompanija saopštila da nije uspela da nađe kupca za briselski pogon koji se suočavao sa brojnim problemima. Belgijski mediji su ranije izvestili da je među zainteresovanima za fabriku bio i proizvođač električnih vozila Nio iz Kine, ali je direktor te firme Vilijam Li demantovao te spekulacije.
Ovo zatvaranje označava kraj jedne ere u Belgiji, koja je počela pre 75 godina kada je prvo vozilo sišlo sa proizvodne trake u Briselu. Pre nego što je Audi preuzeo pogon 2007. godine, lokacija je pripadala matičnoj kompaniji Folskvagen od 1970. godine i tu su pravljeni brojni popularni modeli kao što su VV Golf, VV Polo, Audi A1 i Audi A3.
Ova odluka će imati ozbiljne posledice po radnike fabrike u Briselu, kao i za lokalnu ekonomiju. Procenjuje se da će oko 3.000 radnika ostati bez posla nakon zatvaranja pogona. Sindikati su izrazili svoje nezadovoljstvo ovom odlukom i najavili proteste i štrajkove kako bi zaštitili interese radnika.
Vlada Belgije takođe je reagovala na ovu vest i najavila da će pružiti podršku radnicima koji bi mogli biti pogođeni zatvaranjem fabrike. Premijer Belgije, Aleksander de Kroo, izjavio je da će vlada učiniti sve što je u njenoj moći da pomogne radnicima da pronađu nova radna mesta i da se suoče sa ekonomskim izazovima koji ih očekuju.
Odluka o zatvaranju fabrike u Briselu odnosi se samo na proizvodnju automobila marke Audi, dok će drugi delovi kompanije Folskvagen u Belgiji nastaviti sa radom. Ipak, ovo je veliki udar za belgijsku auto-industriju, koja je već duže vreme suočena sa brojnim izazovima kao što su pad prodaje, prelazak na električna vozila i globalna konkurencija.
Kako se svet auto-industrije menja, mnoge tradicionalne kompanije se moraju prilagoditi novim trendovima i tehnologijama kako bi opstale. Zatvaranje fabrike u Briselu simbolično označava kraj jedne ere i početak novog poglavlja za Audijevu proizvodnju u Evropi.
Nema sumnje da će zatvaranje fabrike u Briselu imati duboke društvene i ekonomske posledice, kako za radnike koji ostaju bez posla, tako i za lokalnu zajednicu i celokupnu belgijsku ekonomiju. Ostaje da se vidi kakav će biti konačni ishod ove odluke i kako će se situacija dalje razvijati u narednim mesecima.
U međuvremenu, sindikati nastavljaju sa svojim aktivnostima kako bi zaštitili interese radnika i izborili se za što bolje uslove u ovim teškim vremenima za auto-industriju u Belgiji. Svi se nadaju da će ova kriza biti prevaziđena i da će se pronaći rešenja koja će omogućiti da se posledice po radnike i lokalnu ekonomiju svedu na minimum.
