U svijetu vozača motocikala čest je zvuk mjenjača koji dolazi pri promjeni prenosa. Da li je to normalno ili signal za zabrinutost? Postoji više faktora koji utiču na glasan zvuk, kao što su konstrukcija mjenjača, stanje sistema aktivacije, tip finalnog prenosa, stanje kvačila i mjenjača te motorno ulje.
Kod motocikala, zvuk „klank“ pri promjeni prenosa je normalan jer mjenjač nema sinhrona kao kod automobila koji izjednačavaju brzine zupčanika prije prenosa snage. Osim normalnog zvuka pri „šaltanju“, može doći do nekih problema ako je zvuk previše glasan. To može upućivati na probleme sa sistemom aktivacije, kao što su kvačilo i poluga mjenjača, koje trebaju biti precizno podešene i održavane, kao i sajla koja mora raditi glatko.
Drugi faktor koji utiče na zvuk mjenjača je tip finalnog prenosa. Mjenjači povezani sa kardanskim vratilom mogu biti bučniji zbog svoje krutosti, dok lanac može pružati tiši rad. Trošenje komponenti kao što su viljuške, kandžasta spojnica, kvačilo ili lanac može rezultirati grubljim radom mjenjača.
Motorno ulje također igra važnu ulogu u radu mjenjača. Odabir pravog ulja, adekvatna viskoznost i stanje ulja su bitni faktori. Pogrešno ulje može uzrokovati grublji rad mjenjača, a zalepljene ploče kvačila mogu rezultirati glasnijim zvukom pri promjeni prenosa.
Na kraju, postoji i trik za neosjetnu promjenu stepena prenosa kod motocikala. Blago opteretite polugu mjenjača prije promjene prenosa, zadržite je u tom položaju i pritisnite polugu kvačila za tišu promjenu prenosa.
U zaključku, konstrukcija mjenjača je takva da je umjeren zvuk pri promjeni prenosa normalna pojava, ali ako je zvuk previše glasan ili se javljaju problemi poput otežane promjene prenosa, potrebno je obratiti pažnju na potencijalne probleme. Redovno održavanje, pravilan odabir ulja i vožnja u skladu sa propisima mogu produžiti vijek trajanja mjenjača motocikla.
