Novi BMW M5 je postao predmet rasprava zbog svoje impresivne težine od 2435 kilograma, što je čak 500 kilograma više od prethodnika. Glavni razlog za ovu dodatnu težinu je hibridni sistem koji je integriran u vozilo. Šef BMW-a M, Frank van Mel, istaknuo je da je odlučeno implementirati plug-in hibridni sistem umjesto običnog hibrida, iako to znači dodatnih 400 kilograma.
Kritike su počele da se javljaju na društvenim mrežama, s mnogima koji se pitaju je li to prevelika cijena za dodatnu snagu hibridnog sistema. Graham Smales je istaknuo da je novi M5 gotovo tonu teži od njegove prethodne verzije E28, čime je usporedio težinu s nekim pick-up kamionima.
Van Mel je izjavio da je plug-in hibridni sistem bio neophodan kako bi se postigla optimalna snaga i učinkovitost. Upitan o mogućnosti prelaska na manji motor radi smanjenja težine, otkrio je da je razmišljao o rednom šestorocilindrašu, ali su se ipak odlučili zadržati V8 zbog njegove emotivne i kompaktne prirode.
Unatoč raspravama, van Mel je rekao da je razmatrana i opcija potpuno električnog pogona za M5, ali je zaključeno da trenutna tehnologija nije dovoljno razvijena da bi pružila održivu izvedbu i domet koji bi zadovoljio standarde potrošača. Stoga je odlučeno da se ipak ne ide u tom smjeru.
Iako su mnogi kritičari razočarani zbog povećane težine novog BMW-a M5, tvrtka se drži svoje odluke da je plug-in hibridni sistem najbolje rješenje za postizanje željenih performansi. Kupci će morati prihvatiti činjenicu da ovo vozilo dolazi s nešto većom težinom, ali uz to dolazi i veća snaga i efikasnost.
U konačnici, BMW je odlučio da je plug-in hibridni sistem najbolji izbor za novi M5, iako je to rezultiralo povećanom težinom vozila. Unatoč kritikama, tvrtka vjeruje da će dodatna snaga i učinkovitost nadoknaditi ovu kompromisnu težinu. S obzirom na očekivanja kupaca i zahtjeve tržišta, BMW je uvjeren da je napravio ispravnu odluku.
