JUTARNjI špic u Beogradu je svakodnevni problem na koji nekako ipak nije moguće da se čovek navikne. Nije saobraćajni kolaps, ali nije ni mnogo bolje s obzirom na to da na pojedinim deonicama automobili bukvalno stoje.
Neke od kritičnih deonica ovoga jutra su nepromenjene, odnosno svaki dan beleže pojačan saobraćaj, ali ima i onih koje obično budu prohodne u ovo doba ili barem podnošljive. Zrenjaninski put i Pančevački most slove za jedne od najkritičnijih tačaka Beograda kada su gužve u pitanju, a takva situacija je i danas.
Podjednako problematična je i Autokomanda, kao i Ulica kneza Miloša u kojoj saobraćaj jedva da se pomera celom dužinom u jednom smeru. Takođe, saobraćaj je otežan i kod Slavije. Kritično je i na auto-putu u smeru ka Novom Beogradu, ali „crveno“ je i oko Brankovog mosta. Gužva na auto-putu primetna je i u smeru ka gradu, barem do prelaska Gazele. „Crvene“ se i delovi Mirijeva, Zelenog brda, ali i Petlovog, kao i određene deonice u Zemunu gde je posebno vidan problem u delu Glavne ulice. (Telegraf.rs)
BONUS VIDEO: ŠPANSKA DIVA U BEOGRADU
Navedene deonice, poput Zrenjaninskog puta, Pančevačkog mosta, Autokomande i Ulice kneza Miloša, redovno su problematične u jutarnjem špicu, uz zastoje i usporenu vožnju duž celih deonica. Saobraćaj je takođe otežan kod Slavije, Brankovog mosta, a i na auto-putu u smeru ka Novom Beogradu. Gužve su primećene i u suprotnom smeru, ka gradu, naročito do prelaska Gazele. Delovi Mirijeva, Zelenog brda, Petlovog brda i određene deonice u Zemunu takođe su beležeći velike gužve, poput Glavne ulice.
Ove gužve predstavljaju svakodnevni problem za vozače u Beogradu, koji se suočavaju sa usporenim kretanjem i zastojima na putu. Saobraćajni prevoz je jedno od najvećih problema u glavnom gradu Srbije, a posebno u jutarnjim časovima kada se svi kreću na posao ili školu. Potrebno je pronaći rešenja za ove saobraćajne gužve kako bi se poboljšala mobilnost građana i smanjili problemi koje donose dnevne gužve.
Gradski prevoz takođe nije optimalno rešenje, jer ni autobusi ni tramvaji nisu imuni na saobraćajne zastoje i mogu biti usporeni usled gužvi na putevima. Potrebno je uložiti više sredstava u infrastrukturu, kao i razviti alternativne vidove prevoza kako bi se rasteretili putevi i smanjila zagađenost vazduha koja je posledica velikog broja vozila u gradskom saobraćaju.
Jutarnji saobraćajni špicevi u Beogradu predstavljaju svakodnevni problem za vozače, ali i za gradsku administraciju koja se suočava sa izazovom poboljšanja saobraćajne situacije. Potrebno je uspostaviti efikasnije sisteme kontrole saobraćaja, kao i ulagati u modernizaciju saobraćajne infrastrukture radi smanjenja gužvi i poboljšanja mobilnosti građana. Na taj način, Beograd bi postao grad sa efikasnijim i bezbednijim saobraćajem, čime bi se smanjile svakodnevne frustracije vozača i poboljšao kvalitet života u gradu.
