Od 14. jula 2023. godine, u centru Beograda prestaje da važi besplatno parkiranje, a ukinute su žuta i zelena zona. Uvedena je nova bela zona koja omogućava najduže zadržavanje vozila. Ova promena dolazi kao rezultat odluke Sekretarijata za saobraćaj, koji je istakao da će u opštini Stari grad postojati ljubičasta, crvena i bela zona, čije će se parkiranje naplaćivati svakog radnog dana kao i tokom vikenda. Tako će se parkiranje naplaćivati subotom od 7 do 22 časa, dok će u nedelju biti dostupno od 7 do 14 časova.
Ljubičasta zona je proširena i obuhvata deo nekadašnje crvene zone u Starom gradu, pri čemu je maksimalno vreme parkiranja 30 minuta, bez mogućnosti produženja. Deo dosadašnje žute zone postaje crvena zona, gde parking može trajati 60 minuta, uz mogućnost produženja za dodatnih 30 minuta. Donji Dorćol će imati novu belu zonu, koja obuhvata područje nekadašnje zelene zone, a maksimalno vreme parkiranja ovde iznosi 120 minuta, uz dodatnih 60 minuta.
Ove izmene u parking zonama usvojene su na osnovu inicijative stanara i Opštine Stari grad, a uslovi za parkiranje stanara ostaju nepromenjeni. Sekretarijat za saobraćaj je naglasio da se koncept održive urbane mobilnosti sve više usvaja širom sveta, s ciljem podsticanja upotrebe javnog gradskog prevoza, biciklističkog saobraćaja i pešačenja.
Grad Beograd pokušava da preusmeri korisnike ka održivim vidovima prevoza, a posetioci centralnih zona se ohrabruju da koriste javni prevoz, koji je, podsećamo, besplatan od 1. januara 2023. godine. U slučaju da posetioci odluče da ipak dođu automobilom, na raspolaganju su javne parking garaže i parkirališta.
Na raspolaganju su parking garaže Obilićev venac (sa 805 mesta), Pionirski park (459 mesta), Zeleni venac (303 mesta), Masarikova (457 mesta), Rajićeva (450 mesta), Botanička bašta (245 mesta), Palilulska pijaca (87 mesta), kao i parkirališta na Kalemegdanu (113 mesta), Vidin kapija (71 mesto), Donji grad (387 mesta) i Milan Gale Muškatirović (302 mesta). U ukupnom zbiru, dostupno je 3.679 parking mesta.
Izmene u sistemu parkiranja predstavljaju deo šire strategije Beograda ka unapređenju urbanog saobraćaja i poboljšanju kvaliteta života građana. Očekuje se da će nova pravila doprineti smanjenju saobraćaja u centru grada, kao i podsticanju građana da se više oslanjaju na alternativne načine prevoza, kao što su bicikli ili javni prevoz.
Uvođenje ovih mera može se posmatrati kao pokušaj da se smanji zagušenje na ulicama grada i unapredi ekološka svest među građanima. Urbanistička rešenja ovog tipa postavljaju temelje za održivu budućnost kroz veću integraciju zelenih površina i razvijanje infrastrukture za bicikliste i pešake.
Sekretarijat za saobraćaj je istakao da ovakve mere nisu samo korisne za građane, već i za turiste koji posećuju grad. Smanjenjem broja vozila u centru, Beograd postaje prijatnije mesto za boravak i šetnju, čime se dodatno promovira turistička ponuda.
Očekuje se da će nove mere izazvati određene reakcije među građanima, koji će možda imati različite stavove o uvođenju naplatnog parkiranja. Ipak, grad je uverio građane da su ove promene napravljene u cilju unapređenja života u gradskom jezgru, a svaki sledeći korak će biti dopunjen analizom efekata ovih izmena.
Beograd nastavlja da se razvija i prilagođava savremenim svetskim trendovima, s ciljem da postane grad koji pruža kvalitetniji život svojim građanima i posetiocima.
