Mnogi proizvođači automobila tvrde da motor s unutrašnjim sagorijevanjem više ne treba zagrijavati na radnu temperaturu, ali njemački magazin Autobild tvrdi suprotno. Iako su današnji motori proizvedeni po visokim standardima i odabranom visokokvalitetnom materijalu, važno je zagrijati motor prije vožnje kako bi se smanjilo habanje.
Hladno pokretanje motora može rezultirati nedovoljnim podmazivanjem ključnih dijelova i povećanim trošenjem. To posebno vrijedi za zimske temperature, kada je motorno ulje gušće i sporije se pumpa do ležajeva i mjesta za podmazivanje. Stoga je preporučljivo pričekati da se motor zagrije prije nego što krenete s vožnjom.
Motor s unutrašnjim sagorijevanjem se sastoji od više od 1.000 dijelova različitih materijala koji se šire različitom brzinom tijekom zagrijavanja. Ako motor ne dostigne radnu temperaturu prije vožnje, komponente se neće širiti ravnomjerno, što može dovesti do curenja ili puknuća.
Preporučuje se držati broj okretaja u donjoj trećini raspona sve dok se motor potpuno ne zagrije. Također, važno je izbjegavati naglo dodavanje gasa i forsiranje motora dok se ne zagrije. Zagrijavanje motora nije korisno ako vozilo stoji u mjestu, jer se sve komponente ne zagriju podjednako i učinkovito.
U konačnici, zadržavanje pravilnih postupaka zagrijavanja motora prije vožnje može produžiti vijek trajanja vašeg vozila. Stoga se preporučuje da slijedite preporuke i ne forsirate motor dok se potpuno ne zagrije.
Ako želite saznati više informacija, pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, kao i na našem X nalogu.
