Prvi brodski kontejneri puni kineskih proizvoda, koji podležu carinama američkog predsednika Donalda Trampa, počeli su da pristižu u američke luke. Ove tarife, koje se kreću do 145 odsto, stupile su na snagu nedavno, a sedam brodova sa više od 12.000 kontejnera već je stiglo u Los Anđeles i Long Bič, u Kaliforniji. Ova informacija dolazi od Si-En-Bi-Si, koji ukazuje na ozbiljnost i sveobuhvatnost trenutne situacije na tržištu.
Brodovi su isploveli iz Kine nakon što su carine postale aktivne, a u narednim danima očekuje se dolazak još pet brodova. Očekivanja trgovaca i kompanija koje zavise od ovih isporuka su visoka, s obzirom na to da se radi o velikim količinama proizvoda koji su neophodni za njihovo poslovanje.
Kompanije poput Amazona, Home Depota, Ikea, Ralf Lorena i Traktor saplaja (Tractor Supply) nalaze se među mnogim potrošačima koji čekaju na ovu robu. Ove firme će morati da se prilagode novonastalim uslovima tržišta, s obzirom na visoke carine koje će uticati na njihove troškove i eventualno cene proizvoda.
Uz kućne potrepštine, odeću i nameštaj, Amazon uvozi širok spektar proizvoda iz Kine. To uključuje frižidere, friteze, podloge za miša, police za knjige i sofe za dnevne sobe. Ova široka ponuda ukazuje na to koliko je važno za kompanije da imaju pristup ovim tržištima i proizvodima koji se često ne proizvode u SAD-u.
Za kompaniju Traktor saplaj, pošiljke uključuju prenosive ventilatore za bubnjeve, baštenske alate i muške radne čizme. Ovi proizvodi su ključni za sezonski posao koji ova kompanija obavlja, a visoke carine mogu značajno uticati na profitabilnost.
Home Depot takođe očekuje dolazak lampi i plafonskih ventilatora koji su obrađeni na carini. Ovi proizvodi su deo njihove stalne ponude u domenu unapređenja doma, a svaki trošak koji bude dodan od strane carina može se preneti na potrošače, što može uticati na prodaju.
Stižemo do pitanja koja se tiču sveukupnog uticaja ovih tarifa na tržište. Ukoliko kompanije odluče da povećaju cene kako bi nadoknadile dodatne troškove zbog carina, potrošači bi mogli da se suoče sa većim troškovima prilikom kupovine. To bi moglo voditi ka smanjenju potrošnje, što bi dodatno pogoršalo već postojeće probleme u vezi sa ekonomskim rastom u SAD-u.
Ekonomisti i analitičari prate ovaj razvoj događaja s velikim interesovanjem, s obzirom na to da se kompanije nađu u sve kompleksnijoj situaciji. Pitanja oko trgovinskih politika i njihovog uticaja na američku ekonomiju su u središtu debate, a carine će sigurno biti ključna tema u predstojećim mesecima.
Kao rezultat tih carina, takođe se postavlja pitanje o diversifikaciji snabdevanja i potencijalnih novih tržišta za američke kompanije. Mnoge firme mogu razmotriti mogućnost prelaska na druge zemlje koje nude slične proizvode po nižim carinskim stopama, čime bi smanjile zavisnost od Kine.
U principu, trenutni scenarij sa kineskim kontejnere je sveobuhvatan primer kako globalizacija utiče na lokalna tržišta. Razmena dobara i usluga ne samo da je ekonomski faktor; ona obuhvata i političke, kulturne, pa čak i socijalne aspekte koji oblikuju moderne ekonomije.
Dok se situacija nastavlja razvijati, jasno je da će interakcija između politika, tržišta i potrošača igrati veliku ulogu u budućim poslovnim odlukama. Kompanije, kao i potrošači, moraju biti spremni na prilagođavanje u ovoj dinamičnoj i izazovnoj ekonomiji. U svakom slučaju, do sada je jasno da su carine već počele da oblikuju tržište i očekuje se da će njihov uticaj biti prisutan i u budućnosti.
