Dok vozite, često ne obraćate pažnju na dim koji izlazi iz auspuha, ali upravo taj detalj može značajno doprineti smanjenju rizika od ozbiljnih kvarova. Svaka promena boje dima nosi sa sobom poruku o stanju vašeg vozila. Plavi, beli ili crni dim su signali upozorenja koje ne treba ignorisati, jer mehaničari mogu na osnovu njih precizno utvrditi uzrok problema i sprečiti dalja oštećenja.
Plavi dim se često interpretira kao alarm koji zahteva hitnu reakciju. Pojava plavičastog dima iz auspuha obično ukazuje na sagorevanje ulja u motoru, što može biti uzrokovano dotrajalim dihtunzima ili oštećenim klipnim prstenovima. Ovo sagorevanje smanjuje nivo ulja, što dovodi do lošijeg podmazivanja i ubrzanog trošenja delova, a može rezultirati ozbiljnim oštećenjima celokupnog motora. U starijim automobilima, problemi se ponekad mogu rešiti popravkom određenih komponenti, dok noviji automobili uglavnom zahtevaju kompletnu zamenu motora.
Beli dim može ukazivati na različite probleme, zavisno od gustine i trajanja. Ako se beli dim pojavljuje nakon startovanja motora u hladnom vremenu, verovatno je reč o isparavanju kondenzovane vode, što nije opasno. Međutim, ako je beli dim konzistentan, posebno uz povećanu temperaturu motora, to može značiti proboj rashladne tečnosti u komoru za sagorevanje, što može izazvati ozbiljna oštećenja. U tim situacijama, vozilo treba odmah zaustaviti i odvesti u servis.
Crni dim ukazuje na nepravilno sagorevanje goriva i može biti znak prekomernog izgaranja goriva, što može biti posledica zaprljanog filtera za vazduh ili problema sa ubrizgavanjem. Kod dizel motora, crni dim se često javlja tokom vožnje na kratkim relacijama, kada se čađa akumulira u DPF filteru. Rešenje može biti jednostavno: vožnja na otvorenom putu pri višim obrtajima može dovesti do prirodnog pročišćavanja filtera.
Kada primetite dim bilo koje boje, važno je odmah proveriti stanje vozila. Prvi korak bi trebao biti provera nivoa ulja i rashladne tečnosti. Ako neki od ovih fluida nedostaje, problem je očigledniji, dok povećana potrošnja goriva može ukazivati na drugi tip problema. Preporučuje se praćenje potrošnje tokom sledećih 100 do 500 kilometara, jer čak i blagi porast može pomoći mehaničarima da preciznije odrede uzrok kvara.
Završavajući, dim iz auspuha nije samo estetska stvar, već može biti ključan pokazatelj zdravlja vašeg vozila. Uvek je bolje reagovati na vreme i sprečiti ozbiljnije posledice. Kada ste svesni ovih promena, možete značajno povećati sigurnost svoje vožnje i produžiti životni vek vašeg automobila.
