Slučaj putnika kompanije Er Indija, koji je preživeo katastrofu u kojoj je poginulo 241 osoba, otvorio je diskusiju o bezbednosti različitih mesta u avionu, posebno o sedištu 11A, koje se često smatra jednim od najbezbednijih pozicija za preživljavanje u slučaju nesreće.
Iako su mnogi ljudi počeli da se pitaju da li je sedište 11A najbolja opcija, stručnjaci iz avijacijske industrije naglašavaju da takve tvrdnje ne mogu biti paušalne. Avioni dolaze u raznim konfiguracijama, što znači da svaka situacija nosi svoje specifične rizike. Osnovni principi prilikom analize bezbednosti u avionima uključuju više složenih faktora, kao što su tip aviona, način na koji se odvijala nesreća i sam koncept evakuacije.
Mičel Foks, direktor američke neprofitne organizacije Fondacija za bezbednost letenja, izjavio je da „svaka nesreća predstavlja jedinstven scenarij“. Prema Foksu, teško je tako lako utvrditi gde je najveća šansa za preživljavanje na osnovu prostorne pozicije. U mnogim slučajevima preživljavanje zavisi i od sreće, brze reakcije članova posade, a ponekad čak i od stanja putnika pre samog incidenta.
Pored toga, statistički podaci sugerišu da su putnici pozicionirani bliže izlazima tokom evakuacije u prednost. Analiza nekih ranijih nesreća pokazuje da su putnici smireni i brzi izlaskom iz letelice često imali veće šanse za preživljavanje. Avioni su projektovani sa više izlaza, što se može iskoristiti u hitnim situacijama.
S obzirom na to, sedište 11A, koje se nalazi u prednjem delu aviona, često se smatra bezbednijim zbog bližeg pristupa prednjim izlazima. Ipak, Foks dodaje da to zavisi i od tipa nesreće. U slučaju sudara prilikom sletanja ili sličnih nezgoda, sedište bliže zadnjem izlazu može pokazati veću efikasnost.
Pored faktora kao što su mesto u avionu i brza evakuacija, postoje i drugi važni aspekti koje treba razmotriti. Na primer, pojedinačni putnici takođe igraju ključnu ulogu. Osobe koje su fizički spremne i mentalno pripremljene da brzo reaguju mogu povećati svoje šanse za preživljavanje. U nekim slučajevima, preživeli su često oni koji su bili svesni situacije i sposobni da brzo reaguju na hitne situacije.
Oblast avijacije i bezbednosti leta takođe traje u neprekidnoj evoluciji. Tehnološki napredak u modernim avionima donosi nova unapređenja u strukturi i materijalima, što dodatno utiče na sigurnost putnika. Čelni predstavnici avijacijske industrije ističu da je cilj da se kontinuirano poboljšavaju standardi sigurnosti kako bi se smanjili rizici u slučaju nesreća.
Kada je reč o statistici, istraživanja sugerišu da komercijalna avijacija ostaje jedan od najsigurnijih načina putovanja. U poređenju sa drugim načinima prevoza, avioni imaju izuzetno visoke standarde bezbednosti i sveobuhvatan pristup prevenciji incidenata.
Stručnjaci savetuju putnike da se fokusiraju na pripremu za nepredviđene situacije pre leta kako bi povećali svoje šanse za preživljavanje. Razumevanje izlaza i učenja o brigadi u avionu mogu značajno doprineti smanjenju panike u slučaju tragedije.
Na kraju, bez obzira na to koje mesto u avionu se smatralo najsigurnijim, ključno je da putnici budu svesni okruženja i spremni na reakciju u slučaju hitne situacije. Diskusija o mestu preživljavanja će se nastaviti, ali jedno je jasno: svaki putnik bi trebao biti spreman na sve, jer ništa u avijaciji nije u potpunosti predvidivo.
