Prvi potpredsednik vlade i ministar finansija Siniša Mali izdao je danas izjavu prilikom obilaska gradilišta novog Savskog mosta, naglasivši da će most biti završen za dve godine. Prema njegovim rečima, novo građevinsko rešenje donosi značajne promene i benefite za saobraćaj u Beogradu.
Novi Savski most biće izgrađen na mestu Starog savskog mosta, koji je srušen krajem jula 2025. godine. Ukupna dužina novog mosta biće 420 metara, a širina 38 metara, pri čemu su planirani vidikovci širine 42 metra. U okviru mostarske konstrukcije predviđene su po dve trake za vozila u oba smera, kao i prateće baštice za tramvaje, pešačke i biciklističke zone.
Glavni raspon mosta iznosi 166 metara, dok su bočni rasponi dugi 73 metra i 54 metra. Ovaj dizajn omogućava značajnu smanjenje problema sa plovnim profilom reke, jer novo rešenje omogućava razdaljinu od 150 metara, čime se poboljšava rečni saobraćaj u ovom delu Beograda.
U okviru mosta predviđen je dvosmerni drumski saobraćaj sa po dve kolovozne trake širine 6,5 metara po smeru. Desna saobraćajna traka će biti široka 3,5 metra, dok će leva imati širinu od tri metra. Osim toga, most će sadržati obostrano postavljene pešačko-biciklističke staze, koje će imati jednosmeran biciklistički saobraćaj, šireći se na 3,3 metra po stazi.
Uklanjanje Starog savskog mosta započelo je krajem prošle godine, a završeno je uklanjanjem čeličnog luka u julu. Stari savski most, koji je izgrađen tokom nemačke okupacije 1942. godine, biće skladišten u „Mostogradnji ING“ u Batajnici zbog provere stanja konstrukcije, što je deo ukupnog planiranja novih građevinskih projekata.
Siniša Mali je istakao da je izgradnja novog mosta deo šire strategije unapređenja saobraćajne infrastrukture u Beogradu, koja će doprineti ne samo boljem povezivanju gradskih delova, nego i olakšavanju svakodnevnog prevoza građana. Taktika poboljšanja saobraćaja uključuje i dodatne investicije u tramvajske linije, čime će se omogućiti brži i efikasniji transport.
Ministar je naglasio da će novi most obezbediti bolje uslove za pešake i bicikliste, što se uklapa u globalne trendove promovisanja održivih vidova transporta, kao i poboljšanja kvaliteta života u urbanim sredinama. Predviđeno je da novi most bude ne samo funkcionalan, već i estetski privlačan, što će obogaćivati vizuelni identitet Beograda.
Kako će novi Savski most uticati na svakodnevni život Beograđana, teško je predvideti u potpunosti, ali je jasno da će doprineti boljoj povezanosti i smanjenju gužvi na ključnim saobraćajnicama. Građani, ali i strukovni eksperti, pažljivo prate razvoj situacije oko izgradnje, nadajući se da će novi most doneti dugoročne rešenja koja će olakšati tranzit kroz ovaj deo grada i stvoriti nove mogućnosti za ekonomski razvoj.
U svetlu ovih informacija, izgradnja novog Savskog mosta postaje jedan od ključnih prioriteta gradske vlasti. Sa završetkom planiranih radova u naredne dve godine, očekuje se da će most postati simbol modernizacije Beograda i napora ka unapređenju infrastrukturnih projekata u Srbiji. Očekuje se da će, uz postojeće planove za infrastrukturu, novi most igrati važnu ulogu u daljem razvoju i napretku glavnog grada.
