Predsednik Odbora za trgovinu američkog Senata, Ted Kruz, nedavno je pozvao američkog predsednika Donalda Trampa da podrži međunarodne napore za povećanje starosne granice za penzionisanje pilota na 67 godina. U pismu upućenom Trampu, Kruz je istakao važnost da Amerika preuzme vodeću ulogu na međunarodnoj sceni u ovom pitanju, naglašavajući kako bi to moglo uticati na sigurnost vazduhoplovstva.
Ovaj poziv dolazi uoči sastanka Međunarodne organizacije civilnog vazduhoplovstva (ICAO) koji će se održati u Montrealu. Kruz smatra da je važno da Sjedinjene Američke Države aktivno učestvuju u ovim razgovorima, kako bi se usvojili standardi koji su u skladu sa razvojem industrije i potrebama tržišta.
U pismu, Kruz je napomenuo da bi Amerika trebala da se usmeri ka podršci ne samo povećanju starosne granice, već i razmatranju mogućnosti njenog ukidanja. Ovo bi omogućilo iskusnijim pilotima da nastave sa radom duže, što bi doprinelo većoj sigurnosti letova.
Prethodne diskusije na ovu temu su već bile prisutne, a različite zemlje i organizacije su razmatrale prednosti i nedostatke povećanja starosne granice. Kruz se oslanja na izveštaje koji sugerišu da stariji piloti, često poseduju duboko znanje i iskustvo koje može biti od ogromne vrednosti u slučaju složenih situacija tokom leta.
Uloga pilota u avijaciji je od suštinskog značaja, a njihovo iskustvo može značajno doprineti smanjenju rizika tokom operacija. Preporučene promene u starosnim granicama deluju kao prilika za privlačenje talentovanih i iskusnih pojedinaca koji mogu doneti dodatnu sigurnost u vazduhoplovstvu.
Izrazio je nadu da će Amerika biti predvodnik u ovim naporima i da će se pridružiti međunarodnoj diskusiji o ovom važnom pitanju. Kruzova poruka odražava širi konsenzus među nekim sektorima industrije koji veruju da su prednosti povećanja starosne granice veće od potencijalnih rizika.
Podrška ovakvim promenama bila bi korak napred za Sjedinjene Američke Države u pogledu svoje uloge u globalnom tržištu avijacije. Povećanje starosne granice za pilota ne bi samo olakšalo starijim pilotima da ostanu aktivni, već bi doprinelo i stabilnosti i sigurnosti tokom letova, što je od suštinskog značaja za putnike i kompanije.
Važno je napomenuti da se povećanje starosne granice mora smatrati u okviru šireg konteksta bezbednosti u vazduhoplovstvu. Piloti moraju da zadovolje određene zdravstvene standarde, koji se ne bi smeli ignorisati bez obzira na godine. ICAO se bavi regulativama i standardima u avijaciji, a njihovo rešenje na sastanku može postaviti temelje za buduću reformu.
Takođe, promene u ovoj oblasti mogle bi inspirisati druge zemlje da revidiraju svoje pristupe u vezi sa starosnim granicama za penzionisanje pilota. Države će morati da sagledaju specifične situacije i okolnosti koje se razlikuju, kao i da ocene potrebu za iskusnijim pilotima u njihovim vazduhoplovnim sektorima.
Kruz je zaključio pismo pozivajući na zajednički napor svih relevantnih aktera kako bi se obezbedilo da prednosti koje bi proizašle iz ovih promena budu realizovane. Njegovo uverenje da Amerika treba da bude lider u ovoj oblasti može biti stimulans za sve strane uključene u razgovore o bezbednosti i efikasnosti vazduhoplovstva.
Industrija avijacije prolazi kroz transformacije, a prilagođavanje starosnih granica može biti deo šire strategije usmerene ka poboljšanju operativne efikasnosti i bezbednosti putnika. Ako se ova inicijativa uspešno implementira, mogla bi doneti dugoročne benefite za sektor i njegove učesnike.
