Prodaja polovnih automobila u Srbiji beleži rast u prvom kvartalu ove godine, sa povećanjem od 5 do 6 procenata u odnosu na isti period prošle godine, što ukazuje na poboljšanje ekonomske situacije građana. Boris Ćorović iz Srpske asocijacije uvoznika vozila ističe da su trenutne cene automobila povoljne, te je sada dobar trenutak za kupovinu kako novih, tako i polovnih vozila. Prema njegovim rečima, ne očekuje se pad cena u bliskoj budućnosti.
Rast prodaje ukazuje na bolju ekonomsku situaciju, ali s druge strane cene vozila nastavljaju da rastu, iako u umerenijem tempu. Povećana pažnja kupaca na poreklo, kilometražu i servisnu istoriju automobila takođe se primećuje. Ekonomista Mihajlo Rabrenović napominje da automobil više nije luksuz, već neophodnost, a građani su spremni da planiraju i investiraju u kupovinu automobila.
Ćorović objašnjava da visoki zahtevi regulatora i geopolitička situacija globalno utiču na cene transporta, logistike i finansiranja novih automobila. Na pitanje kako izabrati dobar polovan automobil, Rabrenović savetuje da se usredsredimo na dominantnu upotrebu automobila. Treba uzeti u obzir i racionalne i emotivne aspekte prilikom kupovine.
Ćorović dodaje da je važno razmotriti u kojoj će se meri automobil koristiti – da li za vožnju po gradu ili na otvorenom putu. Preporučuje male benzinske modele za gradske uslove, kao što su „škoda fabija“ ili „opel korsa“. U posljednja dva kvartala, potražnja za automobilima se stabilizuje, a broj uvezenih polovnih vozila je konstantan, oko 135.000 godišnje.
Tržište polovnih automobila postalo je stabilnije nakon rešavanja problema sa lancima snabdevanja i nestašicama mikročipova. Tokom 2024. godine, primećuje se prodaja sve više premium brendova među novim automobilima, dok se uvoz polovnjaka uglavnom fokusira na nemačke brendove i dizelaše. Zakonodavne promene omogućile su uvoz polovnih automobila iz Sjedinjenih Američkih Država, što se dodatno odražava na tržište.
Iako se rast cena polovnih automobila usporava, Srbija i dalje ostaje pretežno tržište polovnih vozila, a sve veća blizina ravnoteže između ponude i potražnje može dovesti do stabilizacije cena. Najveći broj polovnih automobila dolazi iz Zapadne Evrope, posebno iz Nemačke.
U vezi sa tehničkim pregledima, Ćorović napominje da je Srbija jedina država u regionu koja dozvoljava uvoz starih automobila, s mogućnošću da kupci uvezu vozila starija od 24 godine. Očekuju se promene u pravilniku o tehničkim pregledima koji bi se mogli primeniti u julu, ukoliko se ne odlože ponovo.
Novi pravilnik predviđa strože provere emisije izduvnih gasova i sigurnosnih sistema vozila, što bi moglo imati značajan uticaj na tržište polovnih automobila. Sve ovo ukazuje na to da se tržište neprestano razvija, dok se kupci suočavaju s različitim aspektima prilikom donošenja odluka o kupovini automobila.
