Američki milijarder i vlasnik Tesle Ilon Mask danas je na platformi X najavio početak probne usluge „robotizovanih taksija“ u Ostinu, glavnom gradu Teksasa. Usluga će biti dostupna po ceni od 4,20 dolara, što predstavlja značajan korak ka komercijalizaciji autonomnih vozila. Mask je istakao da će Tesla implementirati vrhunske bezbednosne mere, kao i da će usluga biti ograničena na najsigurnije delove grada i povoljne vremenske uslove.
Jedna od ključnih odredbi je da robotizovani taksiji neće prevoziti putnike mlađe od 18 godina. Na ulicama Ostina danas su zabeleženi modeli Y automobila bez vozača, dok je putnik sedeo na mestu suvozača. Agencija Reuters je izvestila da će suvozači funkcionisati kao „kontrolori bezbednosti“, iako nije jasno koliko su zapravo kontrolisani nad vozilom.
Ova novina stiže u trenutku kada su vlasti Teksasa pripremile nove propise za autonomna vozila. Republikanski guverner Greg Abbot potpisao je zakon koji zahteva državnu dozvolu za automobile bez vozača, a zakon će stupiti na snagu 1. septembra. Ovaj potez signalizira da zvaničnici, kako iz redova republikanaca, tako i demokrata, traže oprezan pristup razvoju sektora autonomnih vozila.
Prethodni zakon iz 2017. godine bio je znatno restriktivniji, jer je izričito zabranjivao gradovima u Teksasu da imaju vozila bez vozača. Novim zakonom ublaženi su ti propisi, a sada zahteva da operateri autonomnih vozila dobiju odobrenje lokalnih vlasti pre nego što pošalju vozila na ulice. Osim toga, vlasti imaju pravo da oduzmu dozvolu ukoliko procene da određeno vozilo bez vozača predstavlja pretnju javnosti.
U okviru priprema za probnu vožnju, kompanija Tesla je kontaktirala odabranu grupu influensera kako bi testirali nova autonomna vozila u ograničenoj zoni grada. Ova strategija može pomoći u sticanju dodatnog publiciteta i povratnih informacija koje bi Tesla mogla iskoristiti za dalji razvoj svoje tehnologije.
Čitava inicijativa o robotizovanim taksijima osvežava sliku o autonomnom transportu u Sjedinjenim Američkim Državama, a Ostin je postao centar za inovacije i testiranje novih tehnologija. Mnogi analitičari očekuju da će ovaj pilot projekat imati značajan uticaj na tržište taksi usluga, kao i na razvoj autonomnih vozila u celini.
Mask i njegova ekipa u Tesli dobijaju podršku ne samo od lokalnih vlasti nego i od potrošača koji su otvoreni za eksperimentalne inovacije i promene u transportnom sektoru. Ipak, ostaje da se vidi kako će šira javnost reagovati na ovu novu uslugu koja koristi tehnologiju autonomne vožnje, naročito u svetlu nedavnih debata o bezbednosti i regulaciji autonomnih vozila.
Uz sve izazove, ovaj projekat može biti ključan za budućnost Tesle i razvoj autonomnih vozila. Svaka nova usluga koristi jedinstvenu priliku za demonstraciju potencijala autonomne tehnologije i njene aplikacije u svakodnevnom životu. Osim toga, otvaranje tržišta za robotizovane taksije može pružiti Tesli prednost nad konkurencijom i omogućiti joj da dodatno učvrsti svoj položaj na globalno tržište.
Situacija se razvija, a s njom i očekivanja potrošača i investitora. Stručnjaci će pomno pratiti ovaj eksperiment, izučavajući rezultate i uticaje koje će on imati, ne samo na sektore prevoza, već i na šire društvene aspekte. U svakom slučaju, erozija granica između tehnologije i svakodnevnog života postaje sve očiglednija, a Tesla igra ključnu ulogu u toj transformaciji.
