Avio-kompanija „Sautvest erlajns“ je najavila da će početi s naplatom naknada za prtljag na svojim letovima od srede, čime se okončava više od pola veka tradicije besplatnog prevoza prtljaga. Ova odluka usledila je nakon što je kompanija u martu saopštila da će putnici koji kupe karte od 28. maja imati obavezu da plate za čekiranje torbi, osim u najvišoj klasi.
Sautvest erlajns, kao jedan od vodećih američkih avio-prevoznika, do sada je omogućavao svojim putnicima da besplatno unesu dve torbe na letovima. Međutim, sa ovim potezom, Sautvest se pridružuje drugim kompanijama koje su prošle godine zajedno zaradile više od 7,3 milijarde dolara od naknada za prtljag.
Mediji javljaju da će biti određenih izuzetaka – elitni putnici koji često lete sa Sautvestom i dalje će moći besplatno da unesu dve torbe, dok će članovi nižih klasa dobijati jedno besplatno čekiranje torbe. Vlasnici Sautvestovih kreditnih kartica takođe će biti privilegovani i moći će besplatno da čekiraju prtljag.
Iako je kompanija do sada insistirala na besplatnom prevozu prtljaga, pritisak na rukovodeće pozicije da povećaju prihode doveo je do ove promene. Dok konkurenicni avio-prevoznici već naplaćuju iznosi od 35 do 40 dolara za prvu čekiranu torbu, Sautvest još nije precizirao iznos naknade koju će naplaćivati.
Ova odluka podiže pitanje o budućnosti i reputaciji Sautvesta, koja je poznata po povoljnim uslovima putovanja. Promena politike može uticati na loyalnost putnika, posebno onih koji su se oslanjali na besplatni prevoz prtljaga kao na jedinstvenu prednost kompanije. U svetlu rastuće konkurencije u avionskom prevozu, Sautvest će se morati prilagoditi novim tržišnim uslovima.
Novi sistem naplate prtljaga nailazi na mešovite reakcije putnika. Dok neki razumeju potrebu kompanije za dodatnim prihodima, drugi smatraju da bi ovakva politika mogla odvratiti putnike od izbora Sautvesta kao njihove glavne opcije za putovanja. Uz to, putnici su zabrinuti za moguće dodatne troškove prilikom planiranja putovanja.
Pristalice stare politike besplatnog prevoza prtljaga izražavaju svoj nezadovoljstvo, a mnogi se pitaju da li će ova odluka značiti i promenu drugih politika Sautvesta, kao što su cene karata ili uslovi putovanja. S obzirom na sve veću konkurenciju među avio-prevoznicima, ova izmena može značiti prekretnicu za Sautvest, a njihove odluke o cenama i uslugama u budućnosti biće pažljivo praćene od strane putnika i analitičara.
Na kraju, naplaćivanje prtljaga postavlja pitanje o etici avio-industrije koja sve više zavisi od dodatnih prihoda kako bi održala profitabilnost. Ovaj trend može dodatno otežati situaciju putnicima koji se suočavaju sa sve većim troškovima putovanja, a dovodi se u pitanje i poštovanje usluga koje su prethodno bile standardne u avio-prevozu.
U svetlu ovih promena, putnici će morati pažljivo da planiraju svoja putovanja i da budu svesni svih mogućih troškova koji su do sada bili neodvojivi deo avio-putovanja. Sautvest, kao i mnoge druge kompanije, će se možda morati suočiti s tim da zadobijanje i održavanje lojalnosti putnika postaje sve izazovnije u ovoj novoj eri naplate dodatnih usluga. Ove promene će sigurno oblikovati avio-industriju u budućnosti.
