Prije 99 godina, iz Višegrada je krenuo voz koji je vukla lokomotiva parnjača „Ćira“ na novoizgrađenoj pruzi uskog kolosijeka prema Užicu. Tadašnja štampa je s oduševljenjem pisala o tome, nazivajući „Užice vezanim za Europu“ i opisujući kako je taj prvi voz dočekan uz kanonadu i muziku čak iu srpskom Sibiru, kako su nazivali taj dio zemlje zbog planinskog terena.
Austro-Ugarska monarhija je 1916. godine izgradila prva devet kilometara pruge od Vardišta do Mokre Gore i baze Šargana. Međutim, dalje nisu mogli zbog planine Šargan. Pokušali su probiti planinu, čak su angažirali i ratne zarobljenike, ali im nije uspjelo. Pruga je naposlijetku završena tijekom vladavine kralja Aleksandra Prvog Karađorđevića između 1921. i 1925. godine, nakon što je savladana planina Šargan u Mokroj Gori kroz 22 tunela i 10 mostova i vijadukata.
Pruga je zbog svog oblika nazvana Šarganska osmica, a „Ćira“ je prometovao ovom prugom sve do 1974. kada su mnoge pruge uskog kolosijeka ukinute u bivšoj Jugoslaviji.
U Srbiji, posljednjih nekoliko tjedana, pažnja je usmjerena prema planini Suvoj zbog nestanka farmaceuta Milana Đorđevića iz Niša, ali ova planina na jugu Srbije privukla je pažnju i ranije zbog čudnih okolnosti. Jedna od tih neobičnosti je željeznička pruga Šarganska osmica i lokomotiva „Ćira“ koja je nekada vozila tom prugom.
Trasom pruge, kroz impresivne tunele, mostove i vijadukte, prolazila je ta povijesna parnjača koja je imala važnu ulogu u povezivanju regije. „Ćira“ je bila simbol trajnosti i povezanosti, vozeći putnike i teret duž ove spektakularne pruge.
Međutim, nakon više od sedamdeset godina vožnje, „Ćira“ je prestala voziti 1974. godine, zajedno s mnogim drugim prugama uskog kolosijeka u bivšoj Jugoslaviji. To je označilo kraj jedne ere, ali Šarganska osmica ostala je kao svjedok vremena i tehničkog napretka.
Danas, pruga i lokomotiva „Ćira“ privlače mnogo turista i ljubitelja željeznice iz cijelog svijeta. Posjetitelji imaju priliku doživjeti putovanje vlakom kroz prekrasne krajolike i uživati u jedinstvenom iskustvu vožnje starom parnjačom.
Stari voz i pruga postali su simbol nostalgije za prošlim vremenima, ali i podsjetnik na važnost željezničkog prometa u povijesti Srbije. Šarganska osmica ostaje ne samo tehničko čudo, već i kulturno i povijesno blago koje privlači brojne posjetitelje svake godine.
Njena izgradnja predstavlja veliki inženjerski poduhvat koji je omogućio povezivanje udaljenih regija i olakšao transport ljudi i robe. Pruga je i danas važna za lokalno stanovništvo, ali i za turizam i gospodarstvo regije.
Ovaj povijesni vlak i pruga svjedoče o bogatoj prošlosti željezničkog prometa u Srbiji i ostaju važan dio nacionalne kulturne baštine. Posjetiteljima pružaju jedinstvenu priliku da iskuse putovanje vlakom kroz vremenski stroj i osjete duh prošlih vremena.
Uz svu svoju tehničku i povijesnu važnost, Šarganska osmica ostaje simbol povezanosti i trajnosti, podsjećajući nas na važnost željezničkog prometa u razvoju moderne države. Njezina priča traje već gotovo stoljeće, a svaki novi posjetitelj ima priliku naučiti nešto novo o prošlosti željeznice u Srbiji i uživati u jedinstvenom iskustvu vožnje starim parnim vlakom kroz prekrasne pejzaže.
Kroz svaku stanicu, Šarganska osmica nas podsjeća na važnost očuvanja povijesne baštine i važnosti željeznice kao sredstva povezivanja ljudi i mjesta. Svaki putnik koji se uputi na ovo putovanje vlakom kroz vremeplov imat će priliku doživjeti povijest željeznice na jedinstven način i stvoriti trajne uspomene na putovanje starim parnim vlakom kroz prekrasne krajolike Srbije.
