Korišćenje telefona tokom vožnje postalo je svakodnevna pojava među vozačima u Beogradu, što dodatno ugrožava bezbednost na putevima. Ovaj problem se ne tiče samo vozača privatnih automobila, već i vozača gradskog prevoza koji često krše saobraćajne zakone, a posebno pravilo o korišćenju mobilnih telefona tokom vožnje. Kako je poznato, korišćenje telefona za vreme vožnje može dovesti do ozbiljnih nesreća, a kazna za ovo postupanje iznosi 10.000 dinara.
Policija Beograda aktivno reaguje na prijave građana i sprovodi kontrole, međutim, uprkos ovim naporima, praksa korišćenja telefona za volanom i dalje je rasprostranjena. Ove godine, saobraćajni policijski službenici su sankcionisali 18 vozača Gradskog saobraćajnog preduzeća (GSP) zbog korišćenja telefona tokom vožnje. Informacije dobijene od MUP-a ukazuju na to da je značajan broj prijava izazvan neodgovornim ponašanjem vozača koje su građani dostavili policiji, što je dovelo do kontrola i kazni.
U JKP Gradsko saobraćajno preduzeće „Beograd“ ističu da menadžment preduzeća sprovodi redovne unutrašnje kontrole kako bi se osigurala pravilna praksa vozača i saobraćajnog osoblja. Prema podacima iz preduzeća, putnici predstavljaju ključni izvor informacija o ponašanju vozača. Oko 40% prijava dolazi od putnika, dok su ostale 40% prijave internih službi i 20% prijave unutrašnje kontrole.
Postupci koji se preduzimaju protiv vozača koji ne poštuju saobraćajne propise mogu varirati, zavisno od prethodnog ponašanja. JKP GSP Beograd navode da se disciplinski postupci mogu kretati u rasponu kazni od 5 do 20% umanjenja plate za vozače koji pokažu nemar.
U komunikaciji sa „Novostima“, iz JKP GSP Beograd su naglasili značaj povratnih informacija od putnika. Putnici mogu slati svoje pritužbe, sugestije ili pohvale putem kontakt forme na zvaničnom sajtu ili direktno putem telefona. Preduzeće beleži oko deset prijava dnevno, pri čemu se 30% prijava smatra neosnovanim, dok 20% se odnosi na prekršaje koji se kažnjavaju novčano, najčešće zbog korišćenja telefona.
Putnici takođe često izražavaju nezadovoljstvo zbog drugih propusta, uključujući vozače koji ne otvaraju vrata kada im se traži ili ne čekaju putnike. Najveći deo prijava se oslanja na greške koje su predmet razgovora sa vozačem, a rezultiraju opomenama.
Važno je naglasiti da vozači GSP-a poseduju službene telefone, koji su im potrebni za komunikaciju sa dispečerskim centrom i drugim relevantnim službama poput policije i hitne pomoći. Službeni telefoni mogu se koristiti isključivo kada su vozila u stanju mirovanja, dok se vožnja ne sme prekidati korišćenjem telefona.
Uprkos svim naporima organizacija i policije, pitanje korišćenja telefona za vreme vožnje i dalje ostaje ozbiljan problem. Ukoliko se tendencija nastavi, bezbednost putnika i drugih učesnika u saobraćaju biće dodatno ugrožena. Kontinuirano obrazovanje vozača i putnika o važnosti bezbednog ponašanja ostaje ključno kako bi se poboljšala situacija na beogradskim ulicama.
S obzirom na rastući broj incidenata izazvanih korišćenjem mobilnih telefona tokom vožnje, građani su pozvani da se aktivno uključe u prijavljivanje nepropisnog ponašanja i podrže napore policije i gradskih vlasti u stvaranju sigurnijeg saobraćaja.
