Osmogodišnji dečak iz Beograda povređen je u nezgodi u Železniku dok se s ocem vozio na električnom trotinetu, što je proti zakonu. Dete je primljeno u Tiršovu, a njegovo stanje je za sada stabilno. Ovaj incident naglašava potrebu za pridržavanjem propisa prilikom vožnje električnih trotineta, koji su u poslednje vreme postali sve popularniji.
Kada su električni trotineti prvi put pojavili na tržištu, zakonska regulativa nije postojala, što je omogućavalo vožnju bez ikakvih pravila. Međutim, nedavne izmene zakona su jasno definisale pravila korišćenja. Naime, vozači su dužni da nose kacigu i svetloodbojni prsluk, a rute su ograničene na biciklističke staze, biciklističke trake i pešačko-biciklističke staze. Ako ovakvi putevi nisu dostupni, koriste se kolovozi, ali uz stroge kombinacije brzine—do 30 km/h za maloletnike i do 50 km/h za odrasle.
Mirko Koković, pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, objašnjava da su propisane površine na kojima je dozvoljena vožnja trotinetima. „Poslednjom izmenom zakona o bezbednosti saobraćaja, dodatno su definirane površine, koje uključuju biciklističke staze i trake. Bez ovih staza, vozači se mogu kretati samo na putevima gde je brzina ograničena,“ kaže Koković.
Od 21. do 23. maja, Ministarstvo unutrašnjih poslova (MUP) Srbije sprovodi pojačanu kontrolu vozača električnih trotineta širom zemlje. Apelovano je na sve da se striktno pridržavaju saobraćajnih propisa. Kontrole će uključivati proveru identifikacionih nalepnica, nošenje zaštitne opreme, da li se vozači kreću propisanim površinama, kao i provere pod uticajem alkohola ili psihoaktivnih supstanci.
Vozači su obavezni da nose kacige i, u određenim uslovima, svetloodbojne prsluke. Ako se kreću kolovozom noću ili po smanjenoj vidljivosti, moraju takođe nositi svetloodbojni prsluk. Na električnom trotinetu je obavezno postavljanje registracijske nalepnice koja potvrđuje tehničke uslove za učešće u saobraćaju.
Osim toga, vožnja trotinetom na trotoaru nije dozvoljena, a minimalna starosna granica za upravljanje ovim vozilima je 14 godina. Policija naglašava da ova vozila nisu predviđena za decu.
MUP je u svojoj nedavnom objavi istakao važnost pridržavanja ovih pravila: „Okej je biti brži od gužve, ali nije kul biti brz na pogrešan način.“ Osvešćivanje vozača i društvene zajednice o ovim pravilima ključno je za smanjenje nezgoda i povećanje sigurnosti na putevima.
U skladu sa trendovima smanjenja broja nezgoda, MUP će nastaviti sa pojačanim kontrolama i edukacijom vozača, kako bi se obezbedila sigurnost svih učesnika u saobraćaju. Sa porastom popularnosti električnih trotineta, poseban akcenat biće stavljen na informisanje vozača o pravilima i obavezama, koja će doprineti sigurnijem korišćenju ovih modernih vozila.
Društvena odgovornost i svest o rizicima korišćenja električnih trotinetа su neophodne kako za vozače, tako i za pješake. Saradnja između građana i policije, kao i konstantna edukacija, ključne su za poboljšanje bezbednosti u urbanim sredinama. U tom smislu, MUP poziva sve vozače da se odgovorno ponašaju, kako bi se smanjio broj nesreća i povećala sigurnost na putevima.
