Česta pojava magle i sumaglice u jutarnjim i večernjim satima i danas usporava i otežava saobraćaj širom Srbije, upozorava Auto-moto savez Srbije (AMSS). Ove meteorološke prilike zahtevaju dodatnu pažnju vozača, koji se suočavaju s otežanim uslovima na putu. Magla je najgušća u kotlinama, pored reka i jezera, posebno na deonicama uz Savu, Dunav, Moravu i Drinu. AMSS savetuje vozačima da prilagode brzinu uslovima na putu, povećaju odstojanje između vozila i izbegavaju nagla kočenja i preticanja. Vlažni kolovozi i niže temperature dodatno otežavaju vožnju, posebno u ranim jutarnjim satima kada se stvara klizav teren.
U Vojvodini i centralnoj Srbiji, magla uzrokuje značajno smanjenje vidljivosti, što usporava saobraćaj. Najkritičnije deonice auto-puteva uključuju rute Beograd–Novi Sad, Beograd–Niš i Beograd–Šid, kao i puteve kroz dolinu Zapadne Morave. AMSS naglašava da vozači moraju biti posebno oprezni na ovim deonicama gde su uslovi najnepovoljniji.
Na naplatnim rampama na auto-putevima nema zadržavanja, a svi glavni putni pravci su prohodni. Zimska služba JP „Putevi Srbije“ saopštila je da su sve ekipe u pripravnosti. Trenutno nema snega ni leda na kolovozima, što je pozitivna informacija za vozače. Ipak, vozačima se savetuje da budu budni, jer se predviđa da će magla ostati prisutna i narednih dana, uz dodatno hladna jutra i moguće poledice na određenim deonicama.
Na graničnim prelazima, putnička vozila prolaze bez dužih čekanja. Međutim, teretni saobraćaj se suočava s znatnim zadržavanjima. Prema informacijama Uprave granične policije, kamioni na izlazu iz Srbije čekaju do osam sati. Na Batrovcima se zadržavanja penju na oko 480 minuta, dok na Šidu vozači čekaju 300 minuta, Kelebiji 360, Horgošu takođe 300, a Bezdanu oko 120 minuta. Na ostalim graničnim prelazima kao što su Preševo, Gradina i Gostun, zadržavanja nisu zabeležena ni za jednu kategoriju vozila.
Iz AMSS podsećaju vozače na važnost dodatnog opreza u ovim uslovima. Magla može stvoriti iluziju sigurnosti, ali vozači moraju biti svesni opasnosti koju nosi vožnja u takvim situacijama. Preporučuje se korišćenje svetala za maglu, a vozači bi trebali imati uvek na umu da su niža brzina i povećano odstojanje ključni faktori za sigurnu vožnju u ovakvim uslovima.
Uz to, meteorolozi prognoziraju da će se maglene situacije nastaviti, a vozači bi trebalo da prate vremensku prognozu i planiraju putovanja u skladu sa tim. Da bi se izbegle nepredviđene situacije, preporučuje se da vozači krenu na put ranije, kako bi imali dovoljno vremena da stignu na odredište bez žurbe.
Iako se situacija na putu čini pod kontrolom, AMSS naglašava da su vozači ti koji snose odgovornost za svoju i bezbednost drugih učesnika u saobraćaju. Uslovi na putu mogu se brzo promeniti, a važno je biti spreman na sve izazove koje donose magleni i kišni dani.
U zaključku, vozači se pozivaju na oprez i strpljenje u ovakvim vremenskim uslovima. Bez obzira na trenutne prohodnosti puteva, svaka vožnja u magli nosi svoje rizike i zahteva pažnju i prilagođavanje. AMSS nastavlja da prati situaciju na putevima i pruža korisne savete za sigurniju vožnju u ovim izazovnim uslovima.
