BRZA pruga od Novog Sada do Subotice biće dostupna za saobraćaj do kraja septembra, a najmodernija železnička deonica za brzine do 200 kilometara na sat između Beograda i Budimpešte biće spremna do decembra ove godine, ili najkasnije u januaru naredne godine.
Predsednik Srbije, Aleksandar Vučić, obavestio je javnost da se očekuje da putnički saobraćaj na relaciji od Subotice do Beograda, preko Novog Sada, krene u narednih 20 dana. Vreme putovanja između Subotice i Novog Sada iznosit će oko sat i deset minuta, dok će karta koštati približno 600 dinara. Na relaciji između Beograda i Subotice, putovanje bi trebalo da košta oko 1.200 dinara, što će značajno unaprediti putničko iskustvo između tri najveća grada na severu Srbije.
Vučić je istakao da se, uprkos izazovima, očekuje da ovakva deonica bude puštena u saobraćaj za 20 do 30 dana. On je dodao da završetak ovog značajnog projekta predstavlja važan korak ka tome da Srbija postane deo moderne i evropske železničke mreže.
Mađarski ministar građevinarstva i saobraćaja, Janoš Lazar, izjavio je da bi tehnička primopredaja mađarskog dela pruge mogla biti obavljena ove jeseni. On je naglasio da će putnički saobraćaj krenuti tokom zime, što će biti od velike koristi za obe zemlje. Prema njegovim rečima, ova investicija je neophodna za Srbju i Mađarsku te će doprineti jačanju privrednih odnosa.
Činjenica je da su ranije najavljene informacije o puštanju pruge između Novog Sada i državne granice za početak jeseni, koje su sada potvrdili nadležni sektori. Lazar je naveo da će mađarske državne železnice tokom dana planirati tri para vozova između Budimpešte i Beograda.
Izgradnja brze pruge Beograd-Subotica započeta je 2018. godine, sa radovima na deonici od Novog Sada do graničnog prelaza sa Mađarskom koji su počeli u septembru 2021. Teretni saobraćaj na novoj deonici počeo je u julu ove godine, dok su dinamička testiranja započela u septembru 2022. godine.
Na ovoj modernizovanoj železničkoj trasi koristeće se vozovi klase „soko“, koji mogu doseći brzinu do 200 kilometara na sat, kao i FLIRT kompozicije za međuregionalni i regionalni saobraćaj. Između Subotice i Novog Sada, „intercity“ vozovi će se zaustavljati samo u Bačkoj Topoli i Vrbasu, sa vremenom putovanja od 41 minut. S druge strane, „interregio“ vozovi će imati šest stajališta i vreme putovanja od oko 53 minuta.
Deonica od Subotice do Kelebije, koja se prostire osam kilometara, obuhvata opsežnu obnovu železničkog čvora u Subotici. U okviru projekta rekonstruisano je više od 20 kilometara koloseka, a više od stotinu skretnica je modernizovano. Takođe, unapređena je signalno-sigurnosna oprema, a zgrada i peroni stanice dobili su novi izgled.
Železnica Srbije je saopštila da će kontaktna mreža na pruzi Novi Sad – Subotica biti pod naponom od 25.000 volti. Ovaj visok napon predstavlja ozbiljnu opasnost po ljudski život, jer struja može postati opasna čak i na nekoliko metara udaljenosti od vodova. „Infrastruktura železnice Srbije“ je naglasila da je strogo zabranjeno neovlašćeno kretanje u blizini pruge, posebno nakon što kontaktna mreža bude pod naponom, kako bi se zaštitili životi ljudi.
Završetak ovog projekta ne donosi samo brže putovanje, već i zadovoljenje standarda moderne železnice, čime će se poboljšati međusobne veze i ekonomske prilike za građane Srbije i Mađarske. Razvoj brze pruge predstavlja simbol napretka i gatajnje statusa Srbije u evropskom kontekstu.
