Maroko postaje sve važniji igrač na evropskom tržištu automobila, s obzirom da je postao drugi najveći izvoznik automobila u Evropsku uniju, odmah iza Kine. Prema podacima EUobservera, Maroko je u 2023. godini proizveo 700.000 vozila, od kojih je 536.000 izvezeno na evropsko tržište. Izvoz marokanske auto-industrije u EU iznosio je 15.1 milijardu evra, što je značajan porast u odnosu na prethodnu godinu.
Kina je i dalje prvi izvoznik automobila u EU, sa 782.000 izvezenih vozila u 2023. godini. No prema Forbesu, Maroko se brzo približava i očekuje se da će uskoro preuzeti prvo mjesto u Africi po proizvodnji automobila.
Marokanske auto-fabrike imaju značajnu ulogu u proizvodnji vozila, posebno francuske fabrike koje proizvode modele poput Renault Clio, Dacia Sandero i Dacia Jogger. Također, Stellantis proizvodi Peugeote, Opele i Fiate u Maroku, dok kineski, japanski, američki i korejski proizvođači proizvode različite komponente. Kineski proizvođač BYD planira graditi fabriku u Maroku, ali do sada ta investicija nije realizirana.
Analitičari predviđaju dalji rast marokanskog izvoza automobila, s porastom udjela električnih vozila. Glavna izvozna tržišta su Španija, Francuska, Njemačka i Italija. Ministar industrije i trgovine Maroka planira da će do 2030. godine 60% proizvedenih vozila biti električna, većina od kojih će biti izvezena u Evropu.
Maroko je postao ključni saveznik EU u kontroli migracija i borbi protiv terorizma, te je jedan od najvažnijih trgovinskih partnera EU u Magrebu. Zbog trgovinskog sporazuma s EU, Maroko ima povlašten pristup tržištu EU.
Tijekom nedavne posjete francuskog predsjednika Emanuela Macrona, Maroku je potpisano više od 20 investicijskih ugovora, što ukazuje na jačanje ekonomske suradnje između dviju zemalja. S obzirom na sve veći značaj marokanske auto-industrije, očekuje se dalji rast i razvoj sektora u narednim godinama.
Za više novosti i informacija pratite nas na društvenim mrežama.
