Menjač predstavlja ključni, ali često zanemaren deo automobila. Dok većina vozača obraća pažnju na motorno ulje i pritisak u gumama, način na koji koriste menjač može biti kritičan za funkcionisanje vozila. Nepravilno korišćenje menjača može dovesti do ozbiljnih i skupih problema, uključujući kvarove vredne nekoliko hiljada evra ili čak potpunu havariju motora.
Jedan od najčešćih propusta je prebrzo menjanje brzina. Menjač se oslanja na precizno usklađene zupčanike, a kada vozač ubrzano menja brzine, sinhronizacioni prstenovi ne uspevaju da izjednače brzine okretanja. To rezultira pojačanim trenjem i habanjem, što može dovesti do pucanja zupčanika. Metalni delovi završavaju u ulju, čime se dodatno narušava njegova sposobnost podmazivanja, što vremenom dovodi do oštećenja celog sistema prenosa. Savetuje se da vozači menjaju brzine polako i odlučno kako bi produžili vek trajanja menjača.
Pored toga, ubacivanje u rikverc dok se vozilo još kreće predstavlja ozbiljan rizik. Sem u slučaju kada je automatski menjač u pitanju, u većini vozila pritiskanje ručne menjačke poluge dok se automobil pomera može izazvati oštećenja. Kod automatskih menjača, trenje između kočionih traka i kvačila može značajno skratiti njihov vek trajanja. Uvek je preporučljivo potpuno zaustaviti vozilo pre nego što se prebaci u „R“ ili pređe iz „R“ u „D“.
Još jedan čest propust je držanje ruke na ručici menjača dok vozite. Ova navika stvara stalni pritisak na mehanizam menjača, što može uzrokovati brže trošenje sinhronih prstenova i ležajeva. Da biste obezbedili sigurnu vožnju, ruke bi trebale biti na volanu.
Nepravilno pritiskanje kvačila je još jedan faktor koji može dovesti do oštećenja menjača. Ako vozač ne pritisne kvačilo do kraja ili ga ne aktivira na vreme, menjač se suočava sa nizom problema prilikom prebacivanja brzina. To može dovesti do neprijatnih zvukova, škripanja i, u najgorem slučaju, lomljenja zuba na zupčanicima.
Zanemarivanje redovnog održavanja, kao što je zamena ulja u menjaču, često dovodi do problema. Iako mnogi proizvođači navode da je ulje „doživotno“, to obično znači da treba da se menja nakon 200.000 km. Nakon tog pređenog puta, ulje postaje zagađeno i gubi svoje zaštitne osobine. Zbog toga je važno redovno proveravati nivo ulja i organizovati zamenu, čak i ako proizvođač to ne zahteva.
Uzimajući u obzir sve navedene rizike i preporuke, jasno je koliko je važno pravilno rukovanje menjačem za očuvanje funkcionalnosti i dugovekosti automobila. Обраћање пажње на ове аспекте не само да може спречити скупе поправке, већ и обезбедити безбеднију вожњу.
