Na samo nekoliko stotina metara puta kod Orlovače, nedaleko od Beograda, dešavaju se učestale saobraćajne nesreće koje zabrinjavaju vozače i lokalne meštane. Ova deonica puta, koja se naziva deo Ibarske magistrale, postala je prepoznata kao „crna tačka“ zbog čestih incidenata koji se ovde javljaju. U poslednje vreme, situacija je postala sve alarmantnija, sa izveštajima o nesrećama koje se dešavaju gotovo svakodnevno.
Vozači koji redovno prolaze kroz ovu oblast ističu da je jedan od najvećih problema nepreglednost puta. Ova deonica, koja se sužava iz četiri trake u manje, često stvara zabunu među vozačima, posebno kada se približavaju skretanju prema groblju ili auto-putu. Mnogi od njih navode da nema jasnih oznaka koje bi ukazivale na promenu pravca kretanja, što dodatno povećava rizik od udesa.
„Niko ne vodi računa o ovoj deonici, niti su postavljene adekvatne saobraćajne oznake. Vozači su u situaciji koja može lako da dovede do tragedije. Brzina je dozvoljena do 80 km/h, ali je sve ostalo nejasno“, izjavila je jedna od vozačica koja redovno koristi ovaj put.
Stručnjaci iz oblasti saobraćaja takođe ističu da je potrebno hitno delovanje kako bi se povećala bezbednost na ovom putu. Mirko Koković iz Agencije za bezbednost saobraćaja ukazuje na činjenicu da su nepravilnosti u vožnji i prekoračenje brzine najčešći uzroci nesreća. „Svaka druga nesreća je rezultat loše procene vozača, dok svaka četvrta nesreća ima veze sa prekoračenjem brzine. U ovom slučaju, specifične karakteristike puta dodatno komplikuju situaciju“, rekao je Koković.
Meštani i vozači su zatražili od nadležnih organa da preduzmu mere za unapređenje bezbednosti. Mnogi predlažu postavljanje dodatnih saobraćajnih znakova, kao i postavljanje kamera za automatsku detekciju prekršaja. „Potrebno je povećati prisustvo saobraćajne policije i jasno označiti rutu, kako bi se smanjio broj nesreća“, naglasio je jedan od lokalnih vozača.
Osim nedostataka u saobraćajnoj signalizaciji, ipak treba naglasiti i važnost ponašanja samih vozača. „Osnovni problem je što vozači često donose loše odluke na putu. Iako se radi o poznatom delu puta, to ne znači da vozači imaju pravo da prekorče brzinu ili ne vode računa o drugima“, dodaje Koković.
Pored toga, zimski uslovi mogu dodatno otežati vožnju. U situacijama kada snežne padavine stvore neprilike na putu, kamioni postaju još veći problem. Postoje izveštaji o vozilima koja su se kretala u suprotnom smeru, što je dodatno povećalo rizik od nesreća.
Kao rešenje, stručnjaci sugerišu uvođenje elastičnih odbojnih ograda i poboljšanje infrastrukture. U isto vreme, naglašava se da je svaka vožnja i dalje podložna ljudskim greškama, i upravo zbog toga je pravilan odnos prema pravilima saobraćaja od suštinske važnosti. „Bezbednost na putu je zajednička odgovornost vozača i nadležnih organa“, zaključuje Koković.
Dok se čeka na konkretne mere, vozači ostaju oprezni i pozivaju na akciju. Sa svakom novom nesrećom raste osećaj straha među njima, a jasan poziv za unapređenje bezbednosti na ovoj opasnoj deonici nekako nikada ne gubi na značaju. Na kraju dana, putovanje bi trebalo da bude sigurno iskustvo za sve aktere u saobraćaju, a ne izvor stresa i straha.
