Najširi i najmoderniji auto-put u Srbiji, poznat kao Moravski koridor, napreduje brzo ka zapadu zemlje. Radovi na Sektoru 3, tačnije na deonici od Adrana do Preljine, intenzivno su u toku. Kako je istakao direktor JP „Koridori Srbije“, Aleksandar Antić, nasip je gotovo završen, dok su objekti izgrađeni do tri četvrtine, a radovi na hidrotehničkom uređenju Zapadne Morave su kompletirani otprilike do dve trećine.
Neimari su se posvetili i asfalterskim radovima. Na levoj kolovoznoj traci već je završeno 17 kilometara sa dva sloja asfalta, dok je na desnoj traci urađen 12,5 kilometara, takođe sa dva sloja. Značajan napredak se očekuje jer će izvođač ugraditi više od 4000 tona asfalta u narednim danima. Pored toga, radovi se odvijaju i na 16 mostova i 23 manja objekta.
Na gradilištima se trenutno nalazi oko 4000 radnika i 1850 jedinica mehanizacije. Dinamika radova je vrlo dobra, što ukazuje na to da će rokovi za završetak biti ispoštovani. Antić je naglasio da se radovi odvijaju u skladu sa obećanjem dato predsedniku Aleksandru Vučiću da će deonica od Vrnjačke Banje do Vrbe biti završena najkasnije do novembra ove godine.
Osim deonice od Adrana do Preljine, istovremeno se radi i na spajanju Vrnjačke Banje i Vrbe. Antić je dodao da se glavni deo koji povezuje Čačak i Kraljevo očekuje da bude pušten u saobraćaj u maju sledeće godine.
Sean McCormack, direktor projekta kompanije Behtel, izjavio je da svi sektori rade intenzivno. On je istakao da se trenutno fokusiraju na montažu nosećih konstrukcija, mostove i hidrotehniku. Na trasi, koja se gradi između tri Morave, angažovano je više od 4000 radnika, a 35% njih su domaći izvođači, što predstavlja značajan uspeh.
Moravski koridor ne samo da će omogućiti brže i komfornije putovanje, već će takođe biti značajan impuls razvoju domaće privrede. Ova jedinstvena saobraćajnica povezuje tri upravna okruga i obezbeđuje bolju dostupnost za skoro pola miliona stanovnika, čime doprinosi razvoju infrastrukture u centralnoj Srbiji.
Radovi se odvijaju pod povoljnim vremenskim uslovima, što omogućava bržu realizaciju. Antić je optimističan da će se postaviti novi standardi u građevinskoj industriji i da će privreda dobiti dodatni podsticaj sa završetkom Moravskog koridora.
Kako projekt bude napredovao, očekuje se da će broj radnika i mehanizacije na gradilištu rasti, što će dodatno ubrzati radove. U tom smislu, projektanti i izvođači su u stalnoj komunikaciji kako bi izbegli eventualne zastoje i obezbedili efikasnu koordinaciju.
U ovoj fazi radova, prioritet je postavljen na brzu realizaciju i zadržavanje visokih standarda kvaliteta izgradnje. Antić je izrazio zadovoljstvo trenutnim napretkom i sigurnost da će svi radovi biti završeni u predviđenim rokovima, uz očuvanje bezbednosti svih radnika na gradilištu.
Sa završetkom ovog auto-puta, očekuje se unapređenje saobraćaja, kao i ekonomskih prilika za lokalne zajednice. Moravski koridor će znatno smanjiti vreme putovanja i omogućiti efikasniju trgovinsku razmenu između centralne Srbije i drugih regija.
Ova infrastrukturalna investicija je ključna ne samo za poboljšanje saobraćajne povezanosti već i za osnaživanje privrede u celini. Razvoj Moravskog koridora postaće simbol modernizacije Srbije i njene ambicije da postane deo razvijenije evropske mreže.
U narednim mesecima, građani Srbije mogu očekivati još više pozitivnih vesti o napretku na Moravskom koridoru, koji će postati jedan od osnovnih stubova buduće saobraćajne infrastrukture u zemlji.
