Mercedes planira da premesti svoja radna mesta iz Nemačke prema Mađarskoj, sa posebnim fokusom na grad Kečkemet, koji ima oko 100.000 stanovnika. Ova informacija proizašla je iz izveštaja nemačkog medija Dojče vele (DW). U okviru ovog plana, kompanija planira da u Kečkemetu premesti proizvodnju oko 100.000 automobila godišnje, koji su do sada proizvodili u Nemačkoj.
Ovaj potez će značiti dugoročno smanjenje radnih mesta u Nemačkoj. Razlog za preseljenje proizvoda na istok, kako navode u upravi kompanije, leži u znatno nižim troškovima proizvodnje u Mađarskoj. Haral Vilhelm, finansijski direktor Mercedesa, izjavio je da su troškovi rada u Mađarskoj niži čak za 70 odsto u poređenju sa Nemačkom, prenose nemački izvori.
Mađarski premijer Viktor Orban i izvršni direktor kompanije Mercedes, Ole Kelenijus, zajedno su objavili fotografije na društvenim mrežama negde sredinom marta ove godine. Fabrika u Kečkemetu već je postala druga najveća automobilska fabrička jedinica Mercedes-Benc grupe u Evropi i zapošljava blizu 5.000 ljudi. S obzirom na to da se trenutno radi na proširenju fabrike, očekuje se da će do 2026. godine biti otvoreno još 3.000 novih radnih mesta, a proizvodni kapacitet će se udvostručiti na 400.000 vozila godišnje.
Iako su informacije o susretu Kelenijusa i Orbana 17. marta u Budimpešti, kao i sastanak koji je usledio 19. juna 2024. godine u Štutgartu, ostale nepotvrđene od strane kompanije Mercedes, postavlja se pitanje — kako ove investicije utiču na političku situaciju u Mađarskoj. Evropska unija je Mađarskoj ranije uskratila milijarde evra zbog kršenja vladavine prava i slobode medija, što se može dovesti u vezu sa raznim korporativnim ulaganjima u zemlju, uključujući i ulaganja Mercedes-Benca, koja donose svež kapital i jačaju Orbanovu vlast.
Uprava kompanije Mercedes naglašava da se rukovodi političkim smernicama i da poštuje zakonske okvire, što može ukazivati na kompleksnu interakciju između biznisa i politike. Pored Mercedesa, i druge automobilske i industrijske kompanije, poput BMW-a i Boša, šire svoje aktivnosti u Mađarskoj, a to često dovodi do smanjenja proizvodnje i radnih mesta u domovini, Nemačkoj.
Premestanje proizvodnje na istok nije novina, ali je ovaj slučaj posebno značajan zbog obima i potencijalnog uticaja na lokalno tržište rada u Nemačkoj. S obzirom na to da se Mercedes iz Nemačke preseljava u zemlju sa nižim troškovima, analitičari upozoravaju na moguće dugoročne posledice po nemačko tržište rada, kao i na izazove sa kojima se suočavaju radnici koji bi mogli izgubiti posao zbog ovih promena.
Situacija takođe ukazuje na promene u strategijama velikih kompanija u vezi sa globalizacijom, gde se traže povoljnije operativne okvire, kako bi se maksimizirali profiti. Ove strategije u velikoj meri zavise od ekonomskih prilika i geopolitičke stabilnosti u različitim regionima.
Kroz analizu ove situacije, jasno je da osim ekonomskih faktora, politička dinamika može igrati ključnu ulogu u oblikovanju budućnosti ovih korporacija i njihovih operacija. S obzirom na to da Mađarska i dalje pokušava da privuče strane investicije, budućnost radnih mesta u Nemačkoj ostaje neizvesna.
