ČIKAGO – Komercijalni letovi novim Boingovim avionom 777X očekuju se tek početkom 2027. godine, umesto kako je prvobitno bilo planirano za sledeću godinu, prenosi Blumberg, pozivajući se na izvore upoznate sa situacijom. Ova verzija aviona je nekoliko puta odlagana, a sada je jasno da će se prvo pojavljivanje u komercijalnom saobraćaju odložiti još više, što predstavlja izazov za kompaniju Boeing.
Nemačka avio-kompanija Lufthansa, koja je prva u redu da primi ovaj model, već se priprema za odlaganje i ne planira da uključi 777X u svoju flotu do 2027. godine. To je veliki udarac za Boeing, s obzirom na to da su očekivanja od ovog aviona bila velika, a njegova isporuka se dovodi u pitanje zbog tehničkih izazova i usklađivanja sa regulatornim zahtevima.
Početna isporuka 777X aviona bila je planirana za 2026. godinu, što je već šest godina kasnije nego što je bilo predviđeno kada je program započet 2013. godine. Prvobitna očekivanja da će Boing 777X postati standard u avio-industriji sada su dovedena u ozbiljnu sumnju. Ovaj avion, koji je treća generacija popularnog Boinga 777, trebalo je da ponudi značajne nadogradnje u pogledu udobnosti, efikasnosti i ekoloških performansi.
S obzirom na to da konkurencija ne spava, Boeing će morati da se suoči sa izazovima koje postavljaju konkurenti poput Airbusa. Njihova nova linija aviona A350 i nedavno najavljeni A321XLR primećuju se kao sve jača konkurencija u industriji putničkih aviona.
Boeing je imao veliku krizu sa svojim modelima 737 MAX, koji su se suočili s brojnim problemima nakon nesreća 2018. i 2019. godine. Ovi incidenti su stvorili ozbiljan vremenski i finansijski pritisak na kompaniju, a trenutni problemi sa 777X dodatno otežavaju situaciju. Rezultati istraživanja o problemima sa 777X uključuju tehnološke prilagodbe koje još uvek nisu potpuno razrađene.
Jedan od ključnih aspekata koji se ističu u analizi stanja 777X aviona je nova struktura krila, koja je dizajnirana da omogućava bolje aerodinamičke karakteristike i smanjenje potrošnje goriva. Međutim, izazovi u izradi ovih krila su doprineli odlaganju isporuka, s obzirom na to da je potrebno više vremena za testiranje i usklađivanje sa strogim standardima.
Avioni kao što je 777X su ključni za održavanje konkurentnosti u avio-industriji, posebno s obzirom na rastuće zahteve putnika za udobnošću i efikasnošću. Boing se nada da će, kada konačno stigne na tržište, 777X zadovoljiti sve standarde i rekreativirati poverenje putnika i avio-kompanija.
Tržište avio-kompanija je u stalnoj evoluciji, a potražnja za ekološki prihvatljivijim rešenjima raste. Kada se gleda iz ovog ugla, Boing 777X je dizajniran da odgovori na te potrebe, ali vreme će pokazati da li će uspeti u tome.
U međuvremenu, avio-kompanije poput Lufthansa moraju da prilagode svoje strategije kako bi se nosile sa kašnjenjima i da pronađu alternativne načine za obnavljanje svojih flota. To može uključivati i investicije u druge avione ili nove strategije letenja u zavisnosti od tržišnih kretanja.
Kao rezultat svih ovih izazova, Boing će morati da zadobije poverenje svojih klijenata ponovnim fokusiranjem na kvalitet proizvodnje i efikasnost svojih operacija. U narednim mesecima biće važno da kompanija komunicira sa javnošću i akcionarima o napretku vezanom za 777X i ostale projekte, kako bi se osiguralo da će budućnost Boeinga biti stabilna.
Odlaganje isporuka Boeinga 777X je još jedan podsetnik na kompleksnost i nesigurnost u avio-industriji, koja često zavisi od inovacija, pravila i tržišnih zahteva. U ovoj industriji, prilagođavanje i inovacija su ključni za opstanak i uspeh.
