Mit o njemačkom automobilu polako se bliži kraju, a to se primjećuje i u Italiji, domovini nekih od najpopularnijih sportskih automobila. Italijanski list Correre della Sera iznio je nekoliko razloga koji ukazuju na tešku sudbinu njemačke automobilske industrije, prema njemačkom Bildu.
U izvještaju se analiziraju problematična područja njemačke automobilske industrije, kao što su visoke cijene energije i poteškoće u prodaji njemačkih automobilskih brendova u Kini. Nakon sankcija na ruski gas zbog ruskog agresorskog rata protiv Ukrajine, troškovi energije su porasli, što je rezultiralo skupljom proizvodnjom automobila. Kineska vlada preferira domaće proizvođače, što otežava njemačkim brendovima pristup kineskom tržištu.
Također se ističe da su njemački proizvođači automobila kasno ušli u trend električnih vozila, dok Kina sada dominira tržištem baterija i softvera. Proizvodni kapaciteti njemačkih fabrika se više ne mogu iskoristiti zbog pada prodaje, a prošle godine je proizvedeno samo četiri miliona automobila od ukupno šest miliona.
Finansijski direktor VW-a, Arno Antlitz, nedavno je izjavio da imaju još najviše dvije godine da preokrenu situaciju. Stoga, ostalo je malo vremena da se spasi mit o njemačkom automobilu. Problemi nisu privremene prirode, već su fundamentalne strukturalne promjene.
Nadamo se da će njemačka automobilska industrija uspjeti preokrenuti situaciju i ponovno postati lider na tržištu. Njihova inovacija i kvaliteta moraju biti ključni faktori u borbi protiv konkurencije, kako bi se sačuvao reputacija njemačkih automobila širom svijeta. Time će se očuvati tradicija i nasljeđe koje je dugo vremena bilo sinonim za vrhunske performanse i kvalitetu.
