Predsednik Sjedinjenih Američkih Država Donald Tramp najavio je uvođenje carina od 25% na sve automobile koji se uvoze u SAD, uključujući i rezervne delove za vozila. Ove mere su deo strategije usmerene na jačanje domaće proizvodnje i smanjenje trgovinskog deficita. Međutim, ove odluke imaju potencijalno široke posledice na automobilske sektore zemalja iz kojih se vozila uvoze.
Tokom prošle godine, uvoz automobila u SAD dostigao je 219,49 milijardi dolara, što se može smatrati porastom od 4% u odnosu na prethodnu godinu. Meksiko se ističe kao najveći izvoznik, sa vrednošću od 49,98 milijardi dolara, što čini 22,8% ukupnog automobilsko uvoza. Japan, Južna Koreja, Kanada i Nemačka takođe su među značajnim izvorima automobila za američko tržište.
Uvođenje carina značajno će uticati na kompanije kao što su Toyota, Honda, Hyundai, Kia, BMW i Mercedes-Benz. Iako mnoge od ovih firmi imaju proizvodne pogone u SAD-u, one i dalje zavise od uvoza kako bi zadovoljile potražnju. Očekuje se da će carine rezultirati povećanjem cena vozila, što će imati direktne posledice na američke potrošače.
Meksiko, kao glavni izvoznik automobila u SAD, mogao bi doživeti znatne ekonomske gubitke. Automobilska industrija igra ključnu ulogu u meksičkoj ekonomiji, pa bi povećane carine mogle uzrokovati smanjenje proizvodnje i gubitak poslova u velikim kompanijama kao što su Ford, General Motors i Nissan. Takođe, Južna Koreja će se suočiti sa sličnim izazovima, posebno u pogledu izvoza vozila od strane Hyundai i Kia.
Kanada, koja je izvezla automobile u vrednosti od 28,4 milijarde dolara, takođe će biti pogođena ovim merama. Predstavnici automobilske industrije u Kanadi strahuju od mogućih gubitaka radnih mesta i smanjenja proizvodnje. Isto tako, nemačke kompanije poput BMW-a i Mercedes-Benza suočiće se s povećanim troškovima, što može uticati na njihove cene i konkurentnost na tržištu.
Turska, koja se oslanja na izvoz rezervnih delova za vozila u SAD, takođe će trpeti posledice novih carina. U 2024. godini izvoz turske automobilske industrije dostigao je rekordnih 37,2 milijarde dolara, a SAD su značajno tržište za turske proizvode. Povećane tarife rezultiraće višim troškovima za turske kompanije, čineći njihove proizvode manje konkurentnima na američkom tržištu.
U međuvremenu, Volkswagen je već reagovao na najavljene carine, planirajući da uvede dodatnu „taksu na uvoz“ za vozila koja se sklapaju van SAD-a. Kompanija je obustavila železnički transport vozila iz Meksika prema SAD-u, a očekuje se da će proizvodnja u njenoj fabrici u Tenesiju takođe biti pogođena. U toj fabrici, Volkswagen proizvodi nekoliko popularnih modela, među kojima je najprodavaniji SUV Tiguan.
Tržište vozila u SAD-u trenutno uživa porast prodaje, jer potrošači žure da kupe automobile pre nego što dođe do povećanja cena usled novih carina. U prvom kvartalu 2025. zabeležena su 3.835.000 prodaja novih vozila, što predstavlja porast od 5,1% u odnosu na isti period prethodne godine. Očekuje se da će neizvesnost koju donose nove carine terati kompanije da prilagode svoje strategije i ponudu proizvoda kako bi zadržale relevantnost na tržištu.
Na kraju, trenutna situacija stvara dinamičnu atmosferu u automobilskoj industriji, gde se očekuje brza prilagođavanja i strategije u svetlu novih ekonomskih realnosti koje donose carine. Naši sagovornici iz industrije naglašavaju da je važno pratiti kako će ove promene uticati na cene vozila i dostupnost na tržištu, kao i na radna mesta u ključnim zemljama izvoznicama.
