Svaki vozač s vremenom razvija određene navike koje mogu uticati na dugovečnost i performanse automobila. Iako se neki od ovih postupaka tokom vremena čine benignim, mogu dovesti do ozbiljnih oštećenja i skupih popravki. U nastavku su navedeni neki od najčešćih grešaka koje vozači treba da izbegavaju kako bi sačuvali svoje vozilo.
Jedna od najčešćih grešaka je ignorisanje čudnih zvukova koji se javljaju tokom vožnje. Ukoliko vozač primeti neuobičajene zvukove, to često može biti znak početka nekog kvara. S obzirom na to da ignorisanje ovakvih signala može rezultovati većim problemima i višim troškovima popravke, važno je reagovati na vreme i odvesti automobil kod mehaničara.
Još jedna loša praksa je naglo i često kočenje. Ova navika ubrzava habanje kočionih pločica i diskova. Savetuje se postepeno kočenje i izbegavanje vožnje „na kočnici“. Umesto toga, adekvatno je smanjiti gas ranije i koristiti motorno kočenje prebacivanjem u niži stepen prenosa. Takođe, vozači često zanemaruju ručnu kočnicu, posebno zimi, misleći da će se ona smrznuti. Ostavljanje automobila u brzini bez korišćenja ručne kočnice može opteretiti menjač i dovesti do njegovog oštećenja.
Osim toga, vožnja nizbrdo isključivo koristeći kočnice dovodi do njihovog bržeg istrošenja. Umesto toga, preporučuje se korišćenje nižeg stepena prenosa kako bi se smanjilo opterećenje na kočionom sistemu. Dalje, vožnja na visokim obrtajima dok je motor još hladan može prouzrokovati prekomerno trenje i habanje delova, pa je preporučljivo sačekati da motor postigne radnu temperaturu pre nego što se motor optereti.
Nepravilna promena brzina predstavlja još jedan uobičajen problem. Ostavljanje automobila u višoj brzini pri niskim obrtajima može negativno uticati na motor. Optimalna promjena brzina treba da se vrši između 2.000 i 2.500 obrtaja u minuti. Vožnja na „rezervi“ takođe može oštetiti pumpu za gorivo, jer niska količina goriva može početi da uvlači vazduh, što vodi do pregrevanja.
Takođe, tokom zime, vozači bi trebali održavati najmanje pola rezervoara goriva kako bi sprečili kondenzaciju u rezervoaru, što može izazvati probleme sa radom motora. Prebacivanje u rikverc bez potpunog zaustavljanja vozila može izazvati ozbiljna oštećenja menjača, pa je bitno uvek koristiti kočnicu pre promene smera.
Na kraju, mnogi vozači imaju naviku da odmaraju ruku na menjaču tokom vožnje, što može pritisnuti zupčanike i ubrzati habanje menjača. Da bi se osigurala sigurnija vožnja, važno je imati obe ruke na volanu.
Prepoznavanje ovih loših navika može pomoći vozačima da očuvaju svoje vozilo od nepotrebnih kvarova i troškova. Promene u vozačkim navikama mogu značajno doprineti dugovekosti automobila i smanjenju troškova održavanja.
