Američki niskobudžetni avio-prevoznik Spirit Airlines suočava se sa ozbiljnim finansijskim problemima, što je potvrđeno u zvaničnom podnesku američkoj Komisiji za hartije od vrednosti i berzu (SEC). Ova vest, objavljena 11. avgusta, izazvala je značajan pad vrednosti akcija kompanije, koje su u utorak potonule za čak 41%, smanjujući tržišnu vrednost Spirita na svega 54,3 miliona dolara. U dokumentu se navodi da postoji „značajna sumnja“ u sposobnost kompanije da nastavi sa poslovanjem duže od 12 meseci.
Prevedeno u jednostavne termine, Spirit bi mogao prestati da postoji do avgusta 2026. godine. U svom izveštaju, kompanija je koristila zvanične računovodstvene termine koji upućuju na ozbiljnost situacije. Spirit je poznat po svojim avionima upadljive žute boje i „no-frills“ konceptu usluge, a nedavno je izašao iz stečajnog postupka koji je došao nakon neuspešnog spajanja sa kompanijom JetBlue.
Ovo spajanje je blokirano od strane regulatora zbog straha da bi moglo eliminisati važnog konkurenta i dovesti do povećanja cena za putnike. Bez strateškog partnera, Spirit je bio prinuđen da zatraži zaštitu od poverilaca. Međutim, uprkos pokušajima restrukturiranja, kompanija se ponovo našla u dubokoj finansijskoj krizi.
Tokom drugog kvartala 2025. godine, Spirit je prijavio neto gubitak od 246 miliona dolara. Uprava kompanije objašnjava loše rezultate kombinacijom nepovoljnih faktora, poput prevelikih kapaciteta na domaćem tržištu, slabije potražnje za turističkim letovima i intenzivne cenovne konkurencije koja je smanjila prihode. Negativni trendovi očekuju se da će trajati najmanje do kraja godine, uprkos implementiranim merama štednje.
Mere štednje uključivale su prodaju rezervnih motora, smanjenje svih neesencijalnih troškova i slanje dela pilota na prinudni odmor. Međutim, uprava priznaje da se finansijsko stanje ne poboljšava dovoljno brzo da bi ispunili uslove iz kreditnih ugovora, kao i ugovora o obradi plaćanja karticama koji ističe krajem godine.
Trenutno, Spirit se suočava sa hitnom potrebom za osiguranjem likvidnosti. Razmatraju se opcije kao što su prodaja aviona, nekretnina i viška kapaciteta na aerodromima. Pored toga, uprava vodi hitne pregovore sa partnerom za obradu plaćanja, koji traži dodatna finansijska obezbeđenja kako bi nastavili saradnju. Gubitak ovog dogovora bio bi katastrofalan za kompaniju.
Vreme ističe, a bez dramatične promene ili pronalaska novog izvora finansiranja, jedan od najpoznatijih američkih niskobudžetnih avio-prevoznika mogao bi uskoro biti trajno prizemljen. Situacija je alarmantna i pokazuje koliko su budućnosti kompanija koje se nalaze pod finansijskim pritiskom neizvesne, posebno u konkurentnoj avio-industriji.
Ova situacija takođe naglašava šire trendove u avijaciji, gde niskobudžetni prevoznici često kombinuju ponuđene usluge s cenovnim strategijama koje omogućuju pristupačno putovanje, ali istovremeno mogu dovesti do krhkosti u slučaju finansijskih šokova. Sledeći meseci će biti ključni za Spirit, čija sudbina zavisi od sposobnosti da pronađe stabilno finansijsko rešenje i osigura opstanak na tržištu.
Ukoliko Spirit ne uspe da reši ove probleme, to bi moglo uticati na stotine zaposlenih i putnika, a tržište avio-prevoza bi moglo da doživi još jedan zahtevni period. Ovaj razvoj događaja sigurno će pratiti i investitori, analitičari i konkurenti, dok se niskobudžetni sektor suočava sa sve težim izazovima u industriji.
