Nemački proizvođač automobila „Folksvagen“ objavio je da je pretrpeo gubitak od 1,3 milijarde evra u prvoj polovini 2023. godine. Ovaj pad povezan je sa američkim carinama na uvoz koje je uveo bivši predsednik Donald Tramp. Zbog politike carina, izvozi iz Nemačke u Sjedinjene Američke Države su se značajno smanjili, što direktno utiče na profit kompanije.
U saopštenju „Folksvagena“ stoji da je nagli pad izvoza vozila u SAD rezultirao ozbiljnijom finansijskom situacijom, prenosi Gardijan. Prodaja nemačkih automobila na ključnom inostranom tržištu doživela je drastične promene, koje su dodatno opteretile budžet kompanije. Pored problema s carinama, „Folksvagen“ se suočava i sa unutrašnjim izazovima u organizaciji, planirajući smanjenje 35.000 radnih mesta do 2030. godine. Ova reorganizacija je deo šire strategije prilagođavanja poslovanja i smanjenja troškova.
Folksvagen grupa, koja uključuje brendove kao što su Audi, Seat i Škoda, kao i luksuzne marke poput Lamborgini i Bentli, proizvodi i komercijalna vozila, uključujući kamione Skanija. Kompanija je prepoznata kao jedan od lidera u automobilskoj industriji, a trenutna situacija donosi dodatne pritiske na njen poslovni model.
Nemački kancelar Fridrih Merc uputio je apel Trampu da hitno potpiše sporazum o carinama, kako bi se obezbedile određene koncesije za automobilsku industriju EU. Ova prekorica se desila u trenutku kada je izvoz nemačkih automobila prema SAD naglo opao. Prema saopštenju nemačkog udruženja automobilske industrije VDA, izvoz je opao za 13% u aprilu, a zatim za 25% u maju ove godine u poređenju sa istim mesecima prethodne godine. Tokom ta dva meseca isporučeno je ukupno 64.300 vozila u SAD.
Pre nego što se Tramp vratio u Belu kuću, carina na uvoz automobila iz Evrope u SAD iznosila je 2,5%. S druge strane, Evropska unija je naplaćivala 10% na automobile iz Amerike. Sada se, međutim, EU približava mogućem sporazumu sa SAD, koji bi mogao doneti opšte carine od 15% na većinu robe, bez izuzetaka za automobilsku industriju. Ukoliko bude sproveden ovakav sporazum pre Trampovog roka, koji je postavljen za 1. avgust, moglo bi se obezbediti bolje poslovno okruženje za sve strane.
EU je u četvrtak izjavila da smatra da je dogovor o carinama „na dohvat ruke“. Ovaj stav pokazuje spremnost Unije da preduzme korake ka rešavanju ovih trgovinskih tenzija, koje su predmet rasprave među članicama. Takođe, smatraju da bi takav sporazum mogao pomoći očuvanju radnih mesta u automobilskim industrijama država članica.
Situacija oko „Folksvagena“ i drugih proizvođača automobila u Evropi postaje sve komplikovanija. S obzirom na to da se tržište brzo menja skupa sa politikama u Sjedinjenim Američkim Državama, izazovi sa kojima se „Folksvagen“ suočava mogli bi postati model za ostale kompanije u industriji. Dok se borba oko carina nastavlja, neizvesnost o budućim gubicima utiče na planove investicija i proizvodnje.
U zaključku, trenutna situacija ima značajan uticaj na nemačku autoindustriju, a budućnost dela kompanija zavisiće od pregovora koji se vode oko carina između SAD i EU. Očekivanja su da bi svi učesnici u industriji mogla izvući koristi iz potencijalnog sporazuma, koji bi mogao stabilizovati trgovinske odnose i smanjiti dodatne gubitke. Ovaj problem postavlja pitanja o dugoročnim strategijama kompanija koje će morati da se prilagode novim tržišnim uslovima i geografskim političkim faktorima.
