Karivurst je postao simbol ulične hrane u Nemačkoj, poznat po svom jedinstvenom ukusu koji se sastoji od kobasice prelivene posebnim kečapom s dodatkom karija. Ova specijalnost često se služi uz crveni luk i pomfrit, čime se dodatno obogaćuje iskustvo uživanja u ovoj poslastici. Karivurst je takođe nezaobilazna stavka u meniju radničkih kantina poznatog automobilskog giganta Folksvagena. Njena popularnost u zemlji često se doživljava kao božanstvena za radnike, ali recentni izveštaji pokazuju da je prodaja karivursta dostigla rekordne visine, nadmašivši broj prodatih automobila.
Prošle godine, Folksvagen je prodao 8,5 miliona porcija karivursta u kantinama, kioscima i supermarketima, što je značajno povećanje u odnosu na 2023. godinu kada je prodato 8,3 miliona. Ovaj rekord može delovati neočekivano, posebno kada se uzme u obzir da je prodaja automobila opala. Naime, tokom iste godine, Folksvagen je zabeležio prodaju od samo 5,2 miliona svojih vozila s prepoznatljivim logotipom. Kada se u obzir uzmu i automobili drugih brendova unutar koncerna, poput Škode, SEAT-a, Audija, Poršea i Lamborghinija, taj broj se penje na devet miliona, ali i to je pad od 2,3 odsto u poređenju sa prethodnom godinom.
Dalji izvori profita za Folksvagen su se pokazali teškima, jer je kompanija prijavila zaradu od 12,4 milijarde evra, što predstavlja ogroman pad od 30 procenata. Istovremeno, ukupni obrt porastao je na 345 milijardi. Osnovni uzroci ovog pada leže u velikom opadanju na tržištu Kine i povećanim ulaganjima, kao što je izgradnja nove fabrike Audija u Briselu. Zaposleni u Nemačkoj, obuhvaćeni kolektivnim ugovorom, dobili su bonus od 4.800 evra, što je lepa uteha za njih, s obzirom na tešku situaciju u kojoj se kompanija nalazi.
Šefovi kompanije takođe su se našli u teškoj poziciji, jer su najavili odricanje od jedanaest odsto svojih primanja za ovu i narednu godinu, kao odgovor na krizu. Zabrinjavajuće vesti dolaze i u obliku najave da će do 2030. godine biti ukinuto 35.000 radnih mesta u Nemačkoj, što predstavlja prvi put da se zabeležava otpuštanje masovnih radnika u istoriji ovog automobilskog diva. Ova odluka izazvala je irevelantne proteste među zaposlenima i političarima, a ukazuje na prisutne probleme nemačke automobilske industrije koja i dalje igra ključnu ulogu u ekonomiji zemlje.
Uprkos svim izazovima s kojima se kompanija suočava u automobilskoj industriji, Budućnost karivursta izgleda svetla. Planirano je proširenje ponude novih vrsta kobasica u kantinama i supermarketima, posebno u Donjoj Saksoniji, gde se nalaze pogoni Folksvagena. Takođe, povlačenje karivursta iz jednog od menija izazvalo je veliku medijsku pažnju i negodovanje, čak i od bivšeg kancelara Gerharda Šredera, koji je istakao da je ova kobasica deo radničke kulture.
Proizvodnja karivursta započela je 1973. godine, a mesara koju je osnovao Folksvagen proizvodi ovu specijalnost sa posebnim proizvodnim brojem, baš kao i sva vozila u njihovom portfoliju. U svetlu trenutne situacije, jedno je sigurno – karivurst ostaje ne samo gastronomski simbol, već i pokazatelj kako se tradicija može osnažiti čak i u vremenima kada se suočavamo s velikim izazovima.
