Samit na visokom nivou održan u Briselu naglasio je stratešku posvećenost Evrope električnim automobilima, čime se potvrđuje opredeljenje za ekološki održivu budućnost. Izvor blizak razgovorima izjavljuje da je „budućnost električna“, ukazujući na svest industrije o potrebi za tranzicijom.
Pre sastanka, evropski proizvođači automobila tražili su veću fleksibilnost u primeni ciljeva za emisiju CO₂. Međutim, izvor ukazuje da čak i ukoliko bi Evropska komisija popustila u tim ciljevima, globalna konkurencija bi i dalje postavljala izazove za industriju. Brisel ima cilj klimatske neutralnosti do 2050. godine i planira postepeno ukidanje vozila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem do 2035.
U razgovorima, Komisija nije pokazala spremnost da odstupi od ovog plana, uprkos pozivima iz privrede da se preispita. Gernot Döllner, izvršni direktor Audija, naglašava da ne postoji bolja tehnologija od električnog automobila za smanjenje emisije CO₂. On smatra da stalne rasprave o očuvanju motora sa unutrašnjim sagorevanjem zbunjuju kupce i ometaju napredak.
Mišiel Langezaal, izvršni direktor Fastneda, takođe ističe da Evropi je potrebno više od samo čvrstog fokusa; industrija mora priznati izazove i pristupiti im sa smelijim perspektivama. Kompanija je sazvala sastanak kako bi razgovarali o krizama u automobilskoj industriji, koja se suočava sa padom prodaje i povećanjem konkurencije iz Kine.
Evropski komisar za industriju, Stefan Sežurne, nedavno je upozorio da je sektor „u smrtonosnoj opasnosti“ i da postoji rizik da će globalna mapa automobilske industrije biti nacrtana bez Evrope. Izazovi u sprovođenju klimatske politike ostaju veliki. Sigrid de Vries, generalna direktorka ACEA, naglašava da masovno usvajanje električnih vozila još uvek nije ostvareno i da je potrebna infrastruktura za brži prelazak na e-mobilnost.
Proizvođači smatraju da bi kupovina električnih vozila trebala biti privlačnija, s naglaskom na dosledne podsticaje, pravednije oporezivanje i niže troškove punjenja. Takođe se traži ubrzanje izgradnje infrastrukture za punjenje, posebno za teška vozila, zajedno s modernizacijom energetskih tržišta kako bi se smanjile cene električne energije.
Automobilska industrija, koja zapošljava više od 13 miliona ljudi i doprinosi oko sedam odsto BDP-a EU, mora se prilagoditi kako bi ostala konkurentna. U svetlu ovih izazova, važno je da industrija i vlade rade zajedno kako bi osigurale održivu budućnost električnih vozila u Evropi.
