Beogradski metro će se uskoro integrisati u širu intermodalnu transportnu mrežu, što će olakšati građanima prelazak sa jednog vida prevoza na drugi. Ova inicijativa je deo šireg plana modernizacije javnog prevoza u glavnom gradu Srbije. Fokus projekta postavljen je na Liniju 1 – fazu 1, koja će biti povezana s postojećim i planiranim linijama BG:voza, uz izgradnju park-and-ride objekata u blizini metro stanica.
Prva faza projekta obuhvata trasu dugačku 15 kilometara i uključuje 15 stanica. Ključne tačke za povezivanje biće kod Pančevačkog mosta i u naselju Železnik, čime će se omogućiti brži i lakši pristup različitim delovima grada. Uz ovo, planira se i modernizacija tramvajskih i autobusnih linija, a nova čvorišta i terminali će dodatno unaprediti javni prevoz.
Glavni depo metroa biće smešten u zoni Makiša, što je strateški odabrano mesto zbog njegove blizine ostalim važnim saobraćajnim arterijama. Izgradnja metroa obuhvataće tri vrste sekcija: površinsku, plitku podzemnu, i duboku podzemnu, čime će Linija 1 povezati sve ključne tačke u gradu. Ova raznovrsnost u izgradnji sekcija omogućava fleksibilno prilagođavanje terenu i urbanom okruženju.
Projekat je prošao kroz rigoroznu Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu, uz sprovedenu dodatnu analizu o zaštiti životne sredine koja je u skladu sa standardima Međunarodne finansijske korporacije (IFC) i Ekvatorskim principima (EP4). Ove analize imaju za cilj da osiguraju da izgradnja metroa ne dovede do negativnih posledica po okolinu i zdravlje građana. Na osnovu detaljne analize, nezavisni konsultant Ramboll UK Limited izradio je akcioni plan za zaštitu životne sredine i zdravlja građana, koji će pratiti svaku fazu realizacije projekat.
S obzirom na to da Beograd konstantno raste, a sa njim i potreba za efikasnim javnim prevozom, ovaj projekat predstavlja značajan korak u pravcu unapređenja infrastrukture i kvaliteta života u gradu. Inicijativa o integraciji svih vidova prevoza doprineće smanjenju saobraćaja i zagađenja, jer će se više građana odlučivati za korišćenje javnog prevoza umesto automobila.
U okviru strategije razvoja intermodalnog sistema, posebna pažnja biće posvećena održivosti i očuvanju životne sredine. Osim što će obezbediti bolji pristup različitim prevoznim opcijama, metro će takođe smanjiti vreme putovanja i unaprediti dostupnost usluga, što će biti od velikog značaja za građane.
Pored razvoja infrastukture, planira se i obuka radne snage koja će biti uključena u rad metroa. Ovaj aspekt projektovanja i realizacije doprinosi ne samo dugoročnom uspehu sistema, već i otvaranju novih radnih mesta u Beogradu.
Projekat takođe poboljšava vezu između Beograda i okolnih opština, čime će se olakšati svakodnevni putnici koji su se do sada oslanjali na individualni prevoz. Uloga javnog prevoza u urbanom okruženju postaje sve značajnija, a s obzirom na trenutne trendove, mnogi gradovi širom sveta se okreću održivim rešenjima.
S obzirom na sve prednosti koje donosi, Beogradski metro neće samo transformisati saobraćaj u gradu, već će svakako doprineti razvoju i prilagodbi novim potrebama građana. U narednim mesecima očekuje se da će se realizacija projekta intenzivirati, što će doneti različite izazove, ali i prilike za Beograd na putu ka modernizaciji i održivosti u prevozu. Tako se stvara budućnost u kojoj će javan prevoz biti prvi izbor građana, a grad će postati još funkcionalnije i ugodnije mesto za život.
