U današnjem vremenu, kada su cene goriva u stalnom porastu, vozači se suočavaju sa izazovom pronalaženja načina da smanje potrošnju. Iako se često pominju opcije kao što su korišćenje javnog prevoza ili vožnja biciklom, mnogi vozači uživaju u udobnosti automobila, dok biciklistička infrastruktura u mnogim mestima nije dovoljna da bi zadovoljila potrebe korisnika.
Jedna od popularnih ideja za uštedu goriva je gašenje motora na semaforima ili u dugim kolonama. Ipak, stručnjaci upozoravaju da ovo može doneti više štete nego koristi. Prvi razlog je taj što hladan motor troši više goriva. Kada motor nije zagrejan, za njegovu aktivaciju i zagrevanje potrebno je više goriva. Često gašenje i ponovno pokretanje hladnog motora može povisiti potrošnju goriva i ubrzati habanje motora, jer motori ostvaruju najefikasniji rad kada dostignu optimalnu temperaturu.
Drugi problem je negativan uticaj na akumulator i starter. Svako pokretanje motora troši energiju iz akumulatora, a učestalo gašenje i paljenje može dovesti do bržeg pražnjenja ili čak oštećenja akumulatora. Takođe, starter, koji se koristi za pokretanje motora, može pretrpeti oštećenja usled prekomerne upotrebe, što može rezultirati dodatnim troškovima kod održavanja vozila.
Automobili sa sistemima start/stop su dizajnirani tako da automatski isključuju motor kada se vozilo zaustavi, a ponovo ga pokreću kada se pritisne papučica gasa ili kvačila. Oni poseduju specijalno dizajnirane akumulatore i startere koji su prilagođeni cesnam učestalim pokretanjima. Međutim, ukoliko vozilo nema ovaj sistem, isključivanje motora na semaforu može negativno uticati na standardne komponente vozila.
Bezbednost je još jedan značajan faktor. Kada se motor ugasi, gasite i svetla na automobilu, što smanjuje vidljivost za druga vozila, posebno u uslovima smanjene vidljivosti ili noću. To može dovesti do povećanog rizika od sudara. Mnogi moderni bezbednosni sistemi, kao što su asistencija pri kočenju, rade samo dok je motor aktivan.
U nekim situacijama, kao što su duga čekanja na železničkim prelazima ili saobraćajnim zagušenjima, isključivanje motora može biti opravdano. Procena situacije je ključna, a preporučuje se isključivanje motora samo kada vozilo dostigne radnu temperaturu i kada je sigurno da će čekanje trajati duže vreme.
S obzirom na sve navedeno, vozači bi trebali da budu oprezni prilikom donošenja odluka o gašenju motora. Informisanje i razumevanje posledica ovog postupka može pomoći u očuvanju vozila, istovremeno čineći ih bezbednijim na putu.
