Iako mnogi vozači veruju da je točenje goriva sa upaljenim motorom bezopasno, stvarnost je drugačija i može doneti ozbiljne opasnosti. Tokom sipanja goriva oslobađaju se benzinske pare koje lako mogu biti zapaljene i najmanjom iskricom. Rizik od požara ili eksplozije nije samo teorijska mogućnost, već stvarna pretnja koja zahteva ozbiljno razmatranje bezbednosti na pumpama.
Savremeni automobili su opremljeni naprednim sistemima za upravljanje gorivom, paljenjem i emisijom gasova, što im omogućava da nastave rad ukoliko se gorivo toči. Međutim, iako su ovi sistemi stabilni, oni nisu otporni na sve potencijalne posledice, posebno kada su u pitanju zapaljive pare benzina u vazduhu oko točilice. Kada se gorivo toči dok motor radi, povećava se rizik formiranja zapaljive smeše benzinskih isparenja i vazduha. U tom trenutku, pojava iskrice—bilo iz električnog sistema, auspuha ili čak statičkog elektriciteta—može imati katastrofalne posledice.
Ove opasnosti su razlog zbog kojeg širom sveta, uključujući i Srbiju, na pumpama postoje jasne oznake koje upozoravaju vozače da isključe motor pre točenja. Pored bezbednosti, točenje goriva sa upaljenim motorom može izazvati i tehničke probleme, posebno kod modernih automobila. Na primer, sistem za isparavanje goriva može pogrešno očitati stanje, što rezultira nepravilnim ubrizgavanjem goriva i smanjenjem efikasnosti motora. Za starije automobile, postoji povećan rizik od pregorevanja benzina zbog viših temperatura, što dodatno utiče na emisiju gasova i rad motora.
Zakoni u Srbiji, kao i u mnogim drugim zemljama, jasno nalažu da motor mora biti ugašen prilikom točenja goriva. Benzinske stanice su obavezne da postave obaveštenja, a njihovo ignorisanje može dovesti do zakonskih posledica. Čak i u slučajevima kada to nije propisano zakonom, ovo je pitanje odgovornosti i sigurnosti, ne samo prema vozaču, već i prema zaposlenima na pumpi, drugim vozačima i slučajnim prolaznicima.
Jedan od najčešćih mitova među vozačima je da “današnji automobili mogu sve da izdrže.” Iako se može činiti da auto neće odmah otkazati, to ne znači da je bezbedno točiti gorivo dok motor radi. Ovaj problem se ne odnosi samo na izdržljivost elektronike, već i na visok rizik od tragedije zbog zapaljivih para i ljudske nepažnje.
Kao dodatna mera opreza, vozači bi trebali biti svesni svih potencijalnih opasnosti i pridržavati se preporučenih procedura tokom točenja goriva. Na kraju, sigurnost bi trebala biti prioritet za svakog vozača, kako za sebe, tako i za druge na pumpi.
