Nemački sindikat pilota „Vereinigung“ nedavno je izneo zabrinjavajuće podatke o stanju umora među pilotima. Prema anketi sprovedenoj među više od 900 pilota, čak 93 odsto njih priznalo je da je dremalo tokom leta u poslednjih nekoliko meseci. Učestalost dremanja varira, pri čemu 12 procenata ispitanika izjavljuje da dremne na svakom letu, dok 44 procenata to radi redovno.
Situacija je postala toliko ozbiljna da sindikat upozorava na „rastući umor“ među pilotima, uz napomenu da kratka dremka nije nužno opasna, ali da trajna iscrpljenost posade predstavlja značajan rizik. Katarina Dizeldorf, potpredsednica sindikata, naglasila je da nedostatak osoblja i povećani operativni pritisak pogoršavaju situaciju, posebno tokom letnjih meseci.
Uzimajući u obzir da dremanje postaje norma u pilotskim kabinama, sindikat definiše ovu praksu kao „kontrolisane faze odmora tokom leta“. Ovo ukazuje na to da je dremanje, koje je prvobitno zamišljeno kao privremena mera oporavka, evoluiralo u stalni odgovor na izazove s kojima se piloti suočavaju.
Sindikat takođe naglašava da iako anketni podaci nisu potpuno reprezentativni, oni su i dalje alarmantni i ukazuju na potrebu za hitnim rešenjima kako bi se poboljšali radni uslovi pilota. Nedostatak osoblja dodatno opterećuje postojeće pilote, što može uticati na njihovu sposobnost da sigurno obavljaju svoje dužnosti.
Dizeldorfova je upozorila da bi situacija mogla postati još kritičnija ukoliko se ne preduzmu konkretne mere. Povećanje broja osoblja i relaksacija operativnih zahteva su neki od predloga sindikata koji bi mogli pomoći u smanjenju nivoa umora i povećanju bezbednosti tokom leta.
Dremanje tokom leta može se smatrati neizbežnim oblikom borbe protiv iscrpljenosti. Iako se stručnjaci slažu da kratke mere odmora mogu pomoći pilotima da se osveže, trajna umornost i iscrpljenost mogu uticati na efikasnost i sigurnost avio-saobraćaja. U ovoj situaciji, važnost zakonskih regulativa i provođenja obuka se povećava.
Sindikat apeluje na nadležne vlasti i avio-kompanije da prate stanje i vanredne situacije među pilotima, te da osiguraju da su svi potrebni resursi dostupni kako bi se omogućila nesmetana i sigurna operacija letova. U tom smislu, sindikat smatra da je potrebno podići svest o problemu umora među pilotima i njegovim implikacijama na bezbednost aviona.
Avio-industrija je poznata po zahtevnim radnim uslovima i visokim pritiscima, ali su poslednje ankete sindikata ukazale na to da umor postaje sve veći problem. Zbir podataka iz ove ankete mogao bi poslužiti kao osnova za dublje istraživanje o psihološkim i fiziološkim efektima dugotrajnih letova na pilote.
Na kraju, iako dremanje može izgledati kao benigni fenomen, jasno je da ima potencijalne opasnosti koje zahteva punu pažnju svih aktera u avijaciji. Avio-kompanije moraju zajedno sa sindikatima raditi na strategijama koje će osigurati da piloti mogu raditi u uslovima koji minimiziraju umor i rizike povezanih sa njime, kako bi se povećala ukupna bezbednost letova.
