Priprema za gradnju tunela dužine dva kilometra, koji će povezati dunavsku i savsku padinu u Beogradu, počinje krajem godine. Očekuje se da će radovi biti završeni do 2030. godine i da će tunel spojiti Bulevar despota Stefana sa Ekonomskim fakultetom. Projektom je predviđeno da početak tunela bude na uglu Kameničke i Ulice Gavrila Principa, gde se nalaze stare trošne kuće, u kojima živi oko 50 porodica.
Kako bi omogućili gradnju tunela, ove kuće će biti srušene, a vlasnicima će biti ponuđena obeštećenja, slično kao pri eksproprijaciji zemljišta za projekte poput metroa i Beograda na vodi. Gradski menadžer Miroslav Čučković ističe da će tokom 2026. i 2027. godine biti sproveden ekspropriacioni proces, kako bi se obezbedio adekvatan smeštaj za sve pogođene porodice.
Radovi na tunelu započeće u Bulevaru despota Stefana, blizu MUP-a, gde je saobraćajna infrastruktura najšira, što će olakšati radove. Pre nego što početna TBM (tunel boring machine) mašina krene, neophodno je izmeštanje podzemnih instalacija, kao što su vodovod, kanalizacija i elektroenergetske mreže. Očekuje se da će ti pripremni radovi trajati oko godinu i po dana.
Projektna dokumentacija za izmeštanje instalacija je već pripremljena, a stručnjaci iz Instituta „Jaroslav Černi“ navode da radovi na tim pripremama mogu početi uskoro. U ovoj fazi biće urađena planska, studijska i tehnička dokumentacija za budući tunel.
Dejan Divac iz Instituta za vodoprivredu objašnjava da će se prilikom projektovanja uzeti u obzir postojeći i budući podzemni objekti, uključujući stari kolektor Terzijskom, koji je izgrađen pre više od sto godina, kao i planirani kolektor koji će povezati Hitnu pomoć i Venizelosovu ulicu. Zbog ovih faktora, tunel će biti građen 40 metara ispod površine.
Planiranje ovakvog projekta sa sobom nosi brojne izazove, posebno kada se radi o uklapanju različitih infrastrukturnih elemenata. Takođe, radiće se i na osiguravanju da tunel bude iznad metro linije u parku, što dodatno komplikuje situaciju.
Kako se radovi budu odvijali, očekuje se da će tunel doprineti boljoj povezanosti u Beogradu i olakšati transport. Planira se da se najmanje 30 linija javnog gradskog prevoza preusmeri na tunel, što bi značajno smanjilo gužve na površini.
Grad Beograd se priprema za jedan od najvažnijih infrastrukturnih projekata u recentnoj istoriji, koji će možda promeniti način na koji građani koriste javni prevoz i komuniciraju između različitih delova grada. Stručnjaci smatraju da će ovo povećati efikasnost transportnog sistema, kao i poboljšati kvalitet života u gradu.
Tim komunikacije s građanima naglašava da je transparentnost ključna tokom ovog procesa, te će redovno izveštavati o napretku radova, kao i o svim detaljima koji se tiču eksproprijacije i pružanja nove stambene prostorije vlasnicima koji će biti pogođeni rušenjem kuća.
Osim toga, važna je i svrha tunela – povezivanje glavnih saobraćajnica i smanjenje opterećenja na postojećim putevima, što bi moglo u dugoročnom smislu smanjiti zagađenje i učiniti grad prijatnijim mestom za život. Na kraju, realizacija ovog projekta predstavlja korak ka modernizaciji infrastrukture Beograda i prilagođavanju potrebama savremenog urbanog života.
