Kineski proizvođač automobila Great Wall Motors ima velikih planova za poslovanje u Europu. Međutim, nedavno odlučenje da zatvori svoje evropsko sjedište u Minhenu znači da će svi radnici u Njemačkoj biti najverovatnije otpušteni. Ovo je izazvalo pitanje da li je ovo samo početak kraja za kompaniju.
Prema navodima njemačkih medija, 100 radnika Great Wall Motors Europe će biti zahvaćeno ovim potezom. Radnici i poslovni partneri su obavešteni o ovoj odluci u utorak, a cijeli top menadžment evropske centrale, uključujući i komercijalnog direktora Stefena Kosta, će biti otpušteni.
Iako se centrala zatvara, kompanija ne planira povlačenje iz Evrope. Umesto toga, Great Wall Motors želi da zadrži postojeća tržišta, ali da ubuduće kontroliše svoje poslovanje iz Kine. Planovi za širenje na nova evropska tržišta su trenutno stavljena na čekanje.
Great Wall Motors je osnovan 1984. godine i ima sjedište u Baodingu, Kini. Kompanija je postala prvi privatni proizvođač automobila u Kini koji je izašao na berzu 2003. godine. SUV vozila se prodaju pod markom Haval, a kompaniju predvodi Wei Jianjun, poznat u Evropi kao Džek Vej.
Osim Great Wall Motors, drugi kineski proizvođači automobila, poput BYD, takođe imaju visoke ambicije za osvajanje evropskog tržišta. Kineska vlada snažno subvencioniše proizvođače automobila, posebno u oblasti električnih vozila i hibridnih modela.
U ovom trenutku je nejasno kako će Great Wall Motors nastaviti svoje poslovanje u Evropi nakon zatvaranja centrala u Minhenu. Ostaje da se vidi u kojoj će se mjeri kompanija uspjeti prilagoditi novoj situaciji. Kineski proizvođači automobila imaju veliki potencijal na evropskom tržištu, ali konkurencija je jaka, posebno od strane tradicionalnih evropskih proizvođača. Kako će se situacija dalje razvijati, ostaje da se vidi.
